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進入公部門開環保倒車？首長購新車 油電車改汽油車
〔記者洪素卿、林嘉琪／台北報導〕政府近年大力鼓勵民眾購置環保車輛，不過，立法院社環委員會昨日審查勞委會預算時，卻以「目前市場上油電車僅單一品牌、且動輒百萬高價」、「油氣混合車也不環保」、「環保並非勞委會主管業務」等理由，刪減一百三十四萬元換購油電混合車的預算，要求勞委會改買「汽油車」。
立委砍預算 迫勞委會改買
對此，綠黨召集人潘翰聲直言「太荒謬」，他表示，車輛成本應該看長期生命週期，油電車購置價格雖貴，但後續汽油成本可以省很多。此外，油氣車使用瓦斯燃燒時，只會產生水跟二氧化碳，從空污層面看，絕對比會產生有害廢氣的汽油車環保許多。
綠黨潘翰聲直言「太荒謬」
潘翰聲表示，其實政府更應該考慮的是有無公務車以外的替代方案，例如我國計程車目前供過於求，乾脆解編公務車、改叫計程車，這樣做其實更省錢。
民國一百年整體勞工相關預算縮編，勞委會卻編列三百四十二萬預算，汰換三名正副首長座車，日前先遭公平稅改聯盟抨擊，昨日審查預算時，多名立委因此也提案刪除或凍結該筆預算。
勞委會官員說明，這是因為車輛屆齡、在安全與環保因素考量下，才編列預算更換每輛一百一十四萬、一千五百西西的油電車，並非外傳三千西西的百萬名車。
立委︰不應採購特定車種
在場立委認為，目前市面上油電混合車僅有TOYOTA引進，價格遠高於同等級一般汽油車，且充電不便。政府要推動環保，不應該要求各部會採購特定車種。
雖然主計處代表回應指出，部會也可編列油氣混合車；且也有立委認為，勞委會大可編列兩千西西的油氣車或是一千八百西西的油氣車，前者只要七十一萬、後者更只要六十三萬，都比油電車便宜許多，也不會有圖利單一廠商的問題。
勞委會聲稱轄區廣大、需要「全台走透透」，但有委員認為，「天然氣也是石化產品」不夠環保，部分委員更以「環保並非勞委會主管業務」，最後預算還是遭刪一百三十四萬，原本三輛一千五百西西的油電混合車預算，變成一輛兩千四百西西、兩輛兩千西西的一般汽油車。
環署︰還未構成壟斷問題
環署空保處處長謝燕儒表示，目前採購公務車，低排污及低排碳的油電車成為選項，雖價位仍高，但目前數量少，還不到壟斷問題。環署空保處科長胡明輝表示，台灣一年銷售出三十萬輛汽油車，僅三千多輛油電混合車，須等價格壓低到一百萬元以下，與汽油車價差十幾萬元以內，民眾才可能接受。
在步向普遍使用油電混合車之前，改裝的油氣雙燃料車是目前較環保的選擇，環保署長沈世宏的座車，正是油氣雙燃料汽車。
