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進入交通標誌 更便民
〔記者曾鴻儒╱台北報導〕交通部決定通盤修訂交通標誌、標線，對角線行人穿越道線將推廣至全國施行，使民眾穿越道路更為便利。高速公路出口標示，改按里程數標示，讓駕駛人更易辨識。
交通部計畫分批修正「道路交通標誌標線號誌設置規則」，大幅修訂交通標誌、標線相關規定，最快從明年春節假期實施，所有修正三年內全面執行。
根據目前作業，第一波修正標誌明年春節假期將於國道率先實施，部分重複的圖例將刪除，優先刪除沒有英文圖例的標誌。試辦成效良好的高速公路、快速道路出口距離標誌，也將全面實施；同時參考日本作法，增加省縣道間接通達高速公路之圖例。
高速公路出口的標示方式，將改依里程數標示，取代以次序標示出口的模式，以免駕駛人辨識紊亂，並減少增設交流道後可能衍生的困擾，例如新竹系統交流道，將由中山高廿六號出口，改為一百公里出口。
後續部分，在台北縣、市試辦成效良好的「對角線行人穿越道線」，將廣泛施行於全台各地，以後行人可由對角線直接穿越路口；斑馬線式的行人穿越道，常在雨天造成機車騎士摔倒，交通部也決定增加劃設間距。
此外，各地近年來增加不少單行道，機慢車兩段左轉標誌已不符實際需求，將增設機慢車兩段右轉標誌。
停車處標誌以圖案Ｐ表示的作法，也具體條文化，讓外國人更能看懂台灣的交通標誌；交通部已列出優先次序，所有修正方案三年內將全面實施。
交通部規劃分批修正「道路交通標誌標線號誌設置規則」，第一波修正四十三條，修正幅度近五分之一；官員指出，修正以簡化、國際化、符合現況為原則，原規定不夠明確或者有誤、修正後可提供較佳資訊部分優先修正。例如，針對標誌共桿情況，修正條文明確訂出優先順序，依禁制、警告、指示之順序由上而下排列，讓駕駛人有所依循，不會因突然看到一堆標誌而無所適從。
十形八色 標誌大有學問
記者曾鴻儒╱特稿
你知道台灣的交通標誌有幾種圖案、幾種顏色嗎？答案是十種圖案、八種顏色，這樣繁複的編排，雖讓人眼花撩亂，其實各有專業考量，要改並不容易；可惜的是，對民眾而言，台灣的標誌多數「僅供參考」，顯示執法上還有很大的加強空間。
以八角型的「停車再開」標誌為例，全台只有這個標誌是八角型，獨特的形狀，自然有其獨特功能；在西方，此一標誌的地位等同「紅燈」，未遵守闖越，可能收到罰單，但在台灣，有誰看到這個標誌會真的停下來？誰曾因此收到罰單？
除了執行力必須提升，「符合現況」是交通部此次大幅修正法規的主要原因。但部分標誌的存在，恐怕還有進一步檢討必要。
圖案、顏色的繁瑣雖有專業考量，但駕駛人常發現，標誌懸掛方式進一步整合的空間很大，路口上方一口氣掛了一、二十面標誌，除非駕駛人停車等紅燈，否則誰有時間細看？
此外，目前標誌多數懸掛在道路右側，但上方、左側也常見到，「瞻之在左，忽焉在右」，常影響駕駛人視線，雖然這次修正幅度是歷來最大，不過未來還是有很大修正及檢討空間。
板車bye bye 大型重機來了
〔記者曾鴻儒╱台北報導〕交通部將大幅修正實施近四十年的標誌、標線相關法規，部分原因其實頗具趣味性，強烈反映民情和民意。
例如機場附近的機場標誌，原來的圖案是一架飛機朝左上方飛行，但是常有民眾抱怨，看到標誌之後，下意識以為「前方左轉可以到機場」，常常因此走錯路。
交通部從善如流，決定將飛機圖例修正為飛機筆直朝上方飛行，以免民眾走冤枉路。官員笑說：「沒辦法，飛機可是不等人的。」
機場附近「當心飛機」的警告標誌，也常讓老外摸不著頭緒，質疑行人與車輛為何要當心飛機，但此次並未列入修正，外國人來台，可能還得繼續「當心」。
除此之外，目前坊間幾乎已經見不到板車、馬達三輪車，所以注意板車、禁止板車進入等相關標誌，也將一併廢止。
一個人彎著背、拖著台車往前走的有趣圖案，將正式「拖」離台灣的標誌群、走入歷史。
交通號誌首重符合生活現況，目前大型重型機車已開放行駛快速道路，拉風的大型重型機車，也就順勢「騎」入標誌中。
