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進入郵局低溫宅配 考慮明年停辦
郵局優鮮配運送途中，必須利用冷藏箱加入綠色的蓄冷棒，全套設備不含貨品重量就近四十公斤，非常不利搬運。（記者李文儀攝）
〔記者李文儀／台北報導〕各地美食名產都風行網購或團購，低溫宅配生意節節成長，中華郵政「優鮮配」冷凍冷藏卻連年虧損，九月一日起先將服務縮水，取消跨都會區當日送達服務，年底檢討考慮明年停辦。
跨都會區當日送達 先停
九月一日起，郵局優鮮配將取消現有台北、台中、高雄等跨都會區上午十點前交寄、當天即可送達的服務。中華郵政表示，九十三年起開辦的優鮮配因連年虧損，只好調整運輸方式以節省成本，同縣市互寄在下午兩點前收件仍可當天投遞。
中華郵政統計，優鮮配開辦第一年寄送二萬件，九十四年即成長至六萬件，但從此就一直維持在六、七萬件，營收僅約三千萬元，但人事、油料成本不斷增加，去年虧損達一千五百萬元。
由於郵局低溫配送車全省僅四十一輛，且中華郵政當初採用大型冷藏箱搭配蓄冷棒，低溫貨還沒裝箱，箱重即近四十公斤，搬運相當不便；偏遠地區郵差沒冷藏車可用，也不可能用機車載送龐大的冷藏箱，不少民眾抱怨拿到的低溫品都已融化退冰。
中華郵政檢討認為，應停辦優鮮配以免虧損；但又擔心遭審計部查察當年決策錯誤，花費三、四千萬元買車、改設備，結果沒賺過錢，一旦停辦還有閒置資產會被檢討，因此遲遲不敢動作。
郵局優鮮配生意做不下去，但民營業者忙到不行。目前全台一年低溫宅配的數量高達約一千三百萬件，推估市場規模超過卅億元，而郵局市場占有率連一％都不到。但統一速達（黑貓宅急便）低溫宅急便業務每年都成長一到兩成，台灣宅配通（大嘴鳥）今年更已成長超過六成。
郵局優鮮配定價較民營業者便宜十到卅元，卻無競爭優勢，民營業者認為，郵局僅有十五個收寄郵局窗口，民間業者卻擁有上萬個遍布各地的便利商店等通路可收件，對民眾方便很多。民間業者還會主動洽談名產美食商家或業者，以較低價爭取大宗用戶契約。
黑貓宅急便擁有一千一百多輛車，都可配送低溫商品；宅配通也有七百多輛車，加上保冷箱等設備。
對於郵局可能退出市場一事，民營業者表示，低溫配送難度很高，除了車輛設備等硬體，人員訓練、監督品質都很重要。
