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進入東區門戶樞紐 南港轉運站東站啟用
「南港轉運站東站」共配置九席上下車月台。（記者董冠怡攝）
包含轉運站、零售商鋪 西站6家業者12條路線 全數移轉至東站
台北東區門戶計畫重要樞紐、南港區忠孝東路七段的「南港轉運站東站」昨天啟用。公共運輸處綜合規劃科長劉國著表示，建物共有地下四層停車場，地上十九層包含轉運站、零售商鋪與辦公室。其中，南港轉運站西站的葛瑪蘭客運等六家業者、共十二條路線往基隆、桃機、宜蘭、花蓮等地，即起全數移轉至東站；西站原址則交還台鐵。副市長李泰興指出，搭配已啟用的生技路與生技隧道，持續強化南港地區交通機能。
位於忠孝東路7段 可聯通南港車站
南港轉運站東站興建營運移轉（BOT）案位於忠孝東路七段、生技／興中路口，同一側可聯通南港車站，以及興建中的南港商三公辦都更「南港之星」，涵蓋商三轉運站（長途或配合臨停調度）、會展、商業和住宅功能，預計二〇三〇年完工；另一側為上月甫開通的國家生技研究園區聯外道路（生技路與生技隧道）、捷運板南線南港捷運站二號出口，產業、商業、交通與生活機能緊密串聯。
搭配已啟用的生技路與生技隧道
東站地下一樓至四樓是停車場，一樓為國道客運轉運站，配置九席上下車月台，現有泰樂、葛瑪蘭、國光、基隆、指南、中壢客運進駐，營運九〇二六、一九一八、一八四三等十二條路線；二樓有更多乘車民眾休憩空間；三樓規劃一個商務配套設施與三個小型零售商鋪，使用坪數區分約六十坪、八十坪、二二〇坪，目前已有超商、運動業者等接洽，尚未對外開放，三樓另設空中廊道通往南港車站，但從地面層穿越忠孝／興中路口相對便捷；四樓至十九樓為辦公空間，仍在細部調整中。
劉國著說明，東站啟用是台北東區公共運輸發展重要指標，串聯科技及生技產業廊道，帶動區域發展。東站月台數量配置較原西站更充足，提升客運車輛進出及調度效率，並且因應國道客運車隊電動化趨勢，同步預留所需管線空間，藉由明亮寬敞的候車大廳及站內動線，改善過往尖峰時段候車空間擁擠情形，乘車環境更舒適且便利。
台北東區門戶計畫重要樞紐、「南港轉運站東站」昨天啟用。 （記者董冠怡攝）
