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進入卓揆：高鐵進高雄站 周邊大都更
行政院長卓榮泰院長與高雄市長陳其邁、交通部部長陳世凱一同剪綵，並宣布雲朵天棚廣場命名為「高雄綠之丘」。（記者李惠洲攝）
鐵道局：即刻啟動綜合規劃與環評 工期估約10年
〔記者李惠洲、王榮祥、吳亮儀／綜合報導〕行政院昨宣布高鐵南延屏東確定採「高雄案」，將在台鐵高雄車站增設高鐵高雄站。閣揆卓榮泰昨天表示，高雄方案可達到減少交通衝擊、以最好技術降低對生活與環境影響及沿線綠廊美化。交通部鐵道局估，重新綜合規劃與環評約花三到四年，工期約十年。
目前高鐵最南端站為高雄左營站，為帶動地方交通，軌道擬延伸到屏東，但路線如何走有不同規劃方案，其中高鐵高雄案將沿著鐵路地下化路廊，進入高雄市區，在高雄車站設站停靠，再往東延伸至屏東六塊厝特定區，全長約廿五．九公里，二○一八年曾評估總經費約一二一七億元，但近年物價上漲，又不排除新增其他站體，經費恐達二五○○億元。
南延屏東 對城區發展效益大
而交通部曾在二○一九年規劃左營方案，路線是從左營站以北分岔，以高架往東延伸至屏東六塊厝、避開人口稠密區。但後來交通部鐵道局點出，左營案有安全問題與調度瓶頸，如今選擇的高雄案可與台鐵高雄車站、高雄捷運共構，對城區發展效益大。
結合都市開發 建構大南方新矽谷
卓榮泰昨到高雄參加台鐵高雄車站地下廣場成圓與天棚啟用儀式，他現場直接宣布，高鐵南延屏東採高雄方案，並強調，進行高雄案同時，會請交通部與高市府攜手推動車站周邊大都更計畫，使交通建設結合都市開發，發揮最大綜效，並建構大南方新矽谷與新南向的重要門戶。
鐵道局說明，會馬上和高市府成立「高鐵南延規劃工作平台」，合作推動高雄車站周邊的大都更計畫，車站周邊的聯通、與捷運黃線工程介面、降低交通衝擊等課題，都將納入該工作平台討論。即刻啟動辦理後續綜合規劃及環境影響評估作業，估需花三到四年，工期則約十年，將窮盡各種工程技術降低施工影響。
高鐵：願分享實務經驗供參考
台灣高鐵公司表示，高鐵南延屬國家重大交通政策，由政府規劃研議，若交通部需高鐵公司提供興建及營運經驗，將分享實務經驗供政府參考。
高鐵延伸屏東高雄方案
高雄新車站「高雄綠之丘」開放，民眾漫步在天棚廣場拍照打卡。（記者李惠洲攝）
高雄新車站昨完工，行政院長卓榮泰盛讚這是「全台最美車站」。（記者李惠洲攝）
