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進入「微罪不舉」死亡事故增 北市建議嚴管職業駕駛
台北市截至11月26日發生63件A1事故，其中計程車、公車等職業駕駛涉入21起，比去年同期多11件。（記者林承鴻攝）
今年63件A1事故 職業駕駛涉入21起 比去年同期多11件
〔記者林承鴻／台北報導〕台北市今年截至十一月廿六日發生六十三件造成人員當場或廿四小時內死亡之交通事故（A1事故），其中計程車、公車等職業駕駛涉入廿一起，比去年同期多十一件。台北市警察局指，今年六月卅日「微罪不舉」上路後，取消輕微違規記點，部分職業駕駛人肆無忌憚，交通局已建議交通部針對職業駕駛實施更嚴格的駕照管理制度。
警局︰坊間流傳「不怕罰錢就怕記點」
「併排臨時停車」等八項，罰鍰在一二○○元以下的交通輕微違規，自今年六月底不再開放民眾檢舉；科技執法及民眾檢舉案件也不再記點。交大統計，台北市今年十一月一日至廿六日發生的八件A1事故中，有七件事故的第一當事人，也就是負主要肇責者為職業駕駛，其中計程車有四件、大貨車二件、公車一件。
台北市警察局交通大隊長陳勇華表示，去年六月違規記點制度上路，坊間都流傳「不怕罰錢就怕記點」，因罰款很低，但今年六月卅日實施「微罪不舉」後，發現部分職業駕駛人肆無忌憚，分析涉入事故的職業駕駛紀錄發現，近三年違規跟肇事項目都非常多。
交通局︰肇事或常違規 可改發短期駕照
交通局長謝銘鴻指出，統計今年廿一件職業駕駛涉入A1事故，有十四件之職業駕駛是事故第一當事人；交通局上月廿六日函轉警察局公文給交通部，請中央重新評估採取更嚴格的駕照管理或記點制度。
台北市長蔣萬安同意對多次違規駕駛將予以懲處，並獎勵優良駕駛，看如何能提高激勵誘因，但仍要有「棒子」，要求交通局研議相關政策工具或手段。
淡江大學運輸管理學系教授陳菀蕙表示，Uber相較傳統計程車較乾淨、駕駛行為也較好，她認為若有「無違規紀錄」的安全車選項，大家應該都會想要選擇，應鼓勵良好駕駛習慣並加強管理。
交通大隊補充，職業駕駛在道路上行駛的時間較長，但駕照管理制度卻與普通駕駛人相同，並不合理。交通局表示，盼交通部研擬更縝密的駕照管理制度，如針對肇事或違規次數達一定程度的駕駛，改發短期駕照、強制參加教育訓練。
計程車公會︰支持加嚴執法 須兼顧生計
台北市計程車公會理事長歐保欣表示，支持政府在公安的前提下，以合理方式加嚴執法，藉此降低肇事率並提升行人安全，但應兼顧職業駕駛生計，建議排除不合理的交通違規記點，如併排臨停上下客等違規記點，並增加臨停空間，公會願意與政府討論。
