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進入（台中）中捷明年起增資20億 議會初審通過
中捷公司原額定的資本額卅五億元，明年將出現缺口。（記者蘇金鳳攝）
議員質疑藍線完工前靠增資過活？ 中捷︰虧損逐降 盼增副業收入
〔記者蘇金鳳／台中報導〕中捷公司明年開始分三年共增資二十億元，議會交通地政委員會昨天進行審查，多位市議員指中捷公司成立七年就把資本額三十五億元虧光，而且目前只有一條綠捷，藍捷完工要十年，難道十年內都要靠增資過活？中捷董事長顏邦傑表示，開源節流看到成果，年底虧損逐步降低，希望另闢財源，增加副業收入；中捷增資計畫書初審通過。
資本額35億 預計明年出現缺口
中捷公司額定資本額三十五億元，到八月累積虧損二十八．八二億，剩六．一二億元，預計明年就會出現缺口，中捷公司將在明年起分年增資二十億元，預計二○二五增資六億元，二○二六年增資七億元，二○二七年增資七億元，交通地政委員會昨天審查中捷調增額定資本額評估計畫書。
市議員陳俞融表示，中捷已成財務黑洞，二○二一年預算虧損六．五六億元、二○二二年虧七．三億元、二○二三年虧七．二三億元，二○二四年七．三四億元，二○二五年六．二四億元，顯示市府營運捷運成效不佳，再增資二十億元很快就虧光，而且藍線通車需要十年，目前只有一條綠捷的中捷公司，難道未來要全靠增資因應？
顏邦傑則解釋，上述議員所言虧損是預算虧損，中捷公司的決算虧損為二○二一年實際虧損六．○二億元，二○二二年五．九一億，二○二三年五．四四億元、二○二四年至八月底虧二．五一億元，今年底虧損應可在五億元以下。
討論研擬預算撥補、適度舉債
市議員劉士州表示，是否可以如同補助公車業者來進行補助？讓中捷公司不會虧得如此嚴重？交通局長葉昭甫表示，可能涉及法令問題，需要再研究。
主席黃馨慧表示，中捷公司面對人力不足，要補足人力又怕虧損太嚴重，要馬兒肥又要馬兒不吃草，讓中捷公司陷於兩難。最後裁示增資案初審通過，陳俞融、謝家宜、劉士州保留大會發言權。
葉昭甫表示，即使北捷有多條捷運，也是需要靠業外收入來打平，中捷公司內部已在討論研擬採取公務預算撥補彌平及適度舉債等。
