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進入中市交通號誌不連貫 成罰單陷阱
中清路一段、德化街口，因號誌不連續，導致車輛綠燈卡在路口。（記者蘇金鳳攝）
〔記者蘇金鳳／台中報導〕台中市道路常常出現交通號誌不連貫的問題，好不容易等到綠燈，但到下路口又紅燈，民進黨議員陳俞融便指出，交通號誌不連貫的問題，導致尖峰時段車輛被迫卡在路口中央，嚴重影響行車秩序，增加事故風險，威脅市民行車安全，更讓駕駛面臨罰單陷阱，要求市府應在尖峰時段保持號誌的連貫性，並積極應用AI科技研擬人工智慧號誌系統可能性。
交通局長葉昭甫表示，台中市主要幹道都是號誌連貫，如台灣大道、中清路，但號誌連貫不是整條路都是。一般而言是採群組式，約四至五個路口都會同一號誌。因此有可能是不連貫的路口剛好是群組跟群組之間，但會再檢討。
市議員陳俞融表示，根據市府數據顯示，中市目前有六五一五處號誌化路口，僅有五二一處號誌路口可與交通控制中心連線，占比僅七．九％，其餘六千多處號誌均獨立運作，需派員現場調整，效率低且難以應對動態交通需求。
一段紅燈一段綠燈 交通更混亂
陳俞融表示，像北區中清路一段與德化街口、五權路與育才北路口、崇德路一段與北興街口，以及西屯區甘肅路與寧夏西七街、文心路三段與西屯路，和南區復興路四段與大智路口一帶，經常出現號誌不連貫，一段紅燈一段綠燈，車輛過了第一路口，但第二路口已變紅燈，便卡在第一路口中間，對雙向來車不但危險，且交通更混亂，若設有科技執法裝置，駕駛人還會吃上罰單，加劇民怨。
號誌設計不良 反而讓駕駛搶快釀禍
陳俞融不滿的指出，交通局解釋若號誌連貫會造成駕駛超速及闖紅燈。她痛批這樣的設計反而容易讓駕駛因不想等紅燈而搶快，其實更危險，因許多未連貫的號誌路段在上下班尖峰時段，車流量大而堵塞路口，交通局應進一步檢討。
交通局表示，將持續觀察交通運行狀況，延長續進距離以提升紓解效率，並評估將AI科技納入人工智慧號誌系統的可行性，提高車流運行效率及行車安全。
