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進入專家建議建立地質模型 避免擾動邊坡
中橫便道5.2K正在新建中的明隧道。 （記者歐素美攝）
〔記者歐素美／台中報導〕受花蓮地震及餘震影響，中橫便道落石、路基坍方致交通中斷六次，引發梨山居民及外界質疑中橫復建的安全及可行性。專家學者建議，盡可能調查現場地質和正確評估各種災害對公路可能產生的影響和破壞力，並裝設必要的監測設施，有效設計公路防護工程。
裝設落石防災告警與預警系統
國立聯合大學土木與防災工程學系兼任助理教授黃明萬表示，工程行為對於山體邊坡而言均屬新的外部擾動，建議應有充分的補充調查來建立地質模型，作為工程規劃設計基礎，避免復建工程造成重大擾動而使邊坡不穩定。
陽明交通大學土木工程學系副教授趙韋安及黃明萬都認為，道路邊坡岩體沖蝕風化是自然現象，面對極端氣候加劇，均為復建工程必要考量條件。
此外，完工後的長期維護管理，通車後對應的減災、避災策略，公路邊坡必要的監測設施，邊坡落石防災告警與預警系統建置等都很重要。
陽明交通大學土木工程學系副教授袁宇秉則指出，各種防護工程都包含不同的成本和對環境的影響，需要全方位評估與平衡，建議盡可能調查現場地質和正確評估各種災害對公路可能產生的影響和破壞力，有效設計公路防護工程，打造安全道路。
