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進入引導型導盲磚爭議多 六都棄用／部分引導撞上變電箱、花台 輪椅族常卡住造成不便
引導型導盲磚爭議多，還出現警用機車也占用情況，亂象叢生。 （陳先生提供）
〔記者張瑞楨、何玉華、董冠怡、洪瑞琴、葛祐豪、鄭淑婷／綜合報導〕台中市陳姓市民因不滿機車停導盲磚挨罰六百元，四處蒐證占用導盲磚情況，更向台中高等行政法院提起訴訟，主張導盲磚無用，是害視障者受傷的「害人磚」，要求撤銷罰單卻被駁回。但根據本報調查，因為引導型導盲磚爭議多、民怨多，六都新設道路已經揚棄引導型導盲磚設計，改在路口設置警示帶、定位帶取代。
民眾停車挨罰 蒐證警車也違規
不滿被開罰的陳先生提供多張蒐證照片，包括導盲磚將視障者引導去撞變電箱、花台、路燈，或導盲磚中斷、破損，或被機車或警用機車占用，亂象叢生。
北市新工處指出，過去用來指引視障朋友行走的引導型導盲磚，因對輪椅族跟推車族造成不便，北市府依國土署二○二一年訂定的「市區道路人行路口導盲設施設計指南」規範，已取消人行道上引導型導盲磚的鋪設。目前施作中快完成的忠孝東路三段人行環境改善工程、瑠公綠廊人行環境改造工程，都已經沒有鋪設導引磚。
高雄市工務局道工處表示，以前人行道上的引導型導盲磚，輪椅族實測後，大都感覺不舒服。目前新設導盲系統，均依國土署導盲設施設計指南辦理，新設人行道上不再有引導型導盲磚，導盲系統的施作範圍改為路段中的整齊邊界線，及路口定位二部分。
台中市建設局長陳大田指出，因導盲磚造成輪椅族「卡卡」，內政部二○一八年已修法，導盲磚不再列人行道「標配」，改在十字路口設停止磚等協助辨識。
台南市工務局表示，配合內政部於二○一八年修法，台南新設人行道不再鋪設導盲磚，改在十字路口設停止線等協助辨識，目前有導盲磚的人行道，未來改善計畫時將一併移除，恢復一般鋪面。
新北市政府養護工程處科長陳衍派表示，內政部修法，導盲磚不再列為人行道的標準配備，新設或目前有導盲磚的人行道，將依法令規定陸續改善；桃園市政府養工處也說，新設人行道不再鋪設導盲磚，改設置定位點及警示帶取代。
中市：持續取締導盲磚違停
不過，台中市警局交通警察大隊執法組長向群欽則強調，既有的導盲磚，不論使用率高低、設計是否不當等，除非政府公告可停車，否則警方還是會持續取締開罰。
