離開
進入北市人行道開放騎單車 蔣萬安︰完整規劃改善
台北市人行道開放騎單車不到4成，圖為開放人車分道騎自行車的人行道。（資料照，記者蔡思培攝）
〔記者蔡思培／台北報導〕台北市人行道騎自行車是採「原則禁止、例外開放」，除非道路有標示「人車共道」、「人車分道」才可騎乘，但北市人行道開放騎單車不到四成，騎上未標示的人行道都屬違規可能挨罰。台北市長蔣萬安昨表示，已要求交通局、新工處對自行車道、行人空間都要有完整改善計畫，捷運站出口路幅寬度不足會拓寬。
開放不到4成 不小心就挨罰
前台北市長郝龍斌曾斥資七千萬元在敦化南北路試辦拓寬自行車道，卻無法讓自行車「專用」，最後以失敗收場，自行車道恢復為原有馬路，郝市府更被監察院質疑虛擲公帑糾正。前台北市長柯文哲也曾在二○二○年提出「十年自行車路網計畫」，但推動需占用人行道或車道，以及取消路邊停車格，引來反彈，二○二二年二月更被北市議員鍾佩玲發現，一年僅推進五公里自行車道。
郝柯擴增自行車道 都未成功
蔣萬安昨上午出席力行國小活動中心開工典禮表示，先前已有推動YouBike前三十分鐘免費鼓勵綠運輸，也希望提供好的騎乘環境，給用路人安全空間，已要求交通局、新工處接下來自行車道、行人空間都要有完整改善計畫。蔣補充，北市對於聯外橋梁已有自行車牽引道，若捷運站出口路幅寬度不足也會拓寬。
台北市人行道寬度達二至三公尺，經評估可開放人車共道；達三公尺以上可規劃人車分道。北市人行道長約一一○○公里，交通管制工程處統計，目前人車共道三一五．九公里，人車分道約九十公里，從法規來看自行車屬慢車，本該騎在道路上，但可能有爭道問題，才在人行道有適當空間下開放人車共道、人車分道；但若人行道全面開放自行車，又可能影響到行人空間，未來會再討論如何改善。
