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進入電動運具熱 上山下海攏ㄟ駛／純電動汽機車逾76萬輛、5年成長2.7倍 油電混合車也成長逾30倍
近年電動車輛數變化
記者鄭瑋奇、丁奕、蔡清華／專題報導
電動運具熱潮興起！「運具電動化及無碳化」是台灣二○五○淨零轉型十二項關鍵戰略之一，交通部統計，今年一月純電動汽機車（包含客車、貨車、特種車）共計七十六萬七七四一輛，較二○一九年一月二十萬四三八七輛成長逾二．七倍，電動船也達六十九艘。
交通部規劃「運具電動化及無碳化」，以公共運輸先行策略及政府帶頭示範，目標二○三○年電動公車、電動公務車普及率達一○○％；交通部長王國材表示，二○三○年前投入六四三億元補助業者汰換及維運，但若業者不換電動大客車、要換燃油車，就不會有任何補助。
高市電動大客車占比冠六都
全台約一萬七百輛市區公車，今年一月底已掛牌電動大客車一八四三輛（六都一六九一輛）、籌備中一六六輛，總數二○○九輛。六都已掛牌電動大客車比例以高雄市二九五輛、占比卅二．二％最高，台北市六五○輛最多、占比十八．五％。
高市消防局也加強電動巴士救災訓練，並參訪電動巴士工廠，強化消防員辨識油電混合車與電動車車體構造、高壓電主要組件配置、關閉高壓電系統程序、氣囊位置與關閉程序及火災處理程序等能力。
購買電動大客車 最高補助830萬
交通部公路局運輸組長梁郭國表示，今年甲類電動大客車購車補助基本三七○萬元，有自駕系統再增加一五○萬元，若購買電動大客車新的製造廠商車輛再加碼一五○萬元，另有四年一六○萬元維運補助，等於最高可領八三○萬元。
交通部政務次長陳彥伯表示，電動公車已推動約廿年，為增加業者汰換意願，持續提升電動大客車效能及妥善率。公共運輸及監理司長林福山補充，客運業者反饋車輛性能、電池散熱與衰退等問題，均會同製造廠精進改善。
除了純電能車輛逐年增長，油電混合車輛也大幅成長。交通部統計，僅使用汽油為燃料，但可經車載裝置轉換成電能供馬達驅動車輛行駛的車輛，從二○一九年一月九三九九輛增至今年一月二十九萬七○九五輛，五年成長更逾卅倍。
沿海、內水電動船達69艘
此外，航港局船舶組組長劉嘉洪表示，國內沿海、內水電動船共六十九艘，九成以上在內水，多是分布於日月潭、高雄旗津鼓山渡輪及烏山頭水庫的載客小船或客船。航港局局長葉協隆指出，該局正在日月潭電動船升級相關計畫進行船型、船速、電池續航等研究，也會持續與業者溝通更換成電動船。
高雄市去年已掛牌電動公車295輛，占比32.2％，六都第一。 （記者蔡清華攝）
