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高架道、墩柱灰撲撲 台北城市美學待提升

建國北路高架道下方規劃為停車空間,遇道路間有綠樹遮蔭,顯得較陰暗。(記者何玉華攝)

建國北路高架道下方規劃為停車空間,遇道路間有綠樹遮蔭,顯得較陰暗。(記者何玉華攝)

2024/02/19 05:30

無色彩、少綠美化 甚至陰暗 市府︰新建橋樑會要求加入設計美學

〔記者何玉華、蔡思培、陳冠甫/台北報導〕台北燈節「眾神保庇(龍)平安」花燈引起「美醜」熱議,無獨有偶,台北市政府昨天舉辦首長共識營,安排了美學專題講座談城市美學,但記者走訪台北市街道,行道樹雖成蔭,然而占據路面空間的高架道路、捷運等墩柱欠缺美化、色彩單調,甚至堆置雜物,成首都城市的灰暗角落。

基隆高架道下方 被堆置雜物

記者實際走訪,南北要道基隆路與建國南北路高架道路,約兩層樓高,基隆高架道下被當作儲存空間,堆置了鐵絲網等各類物品,「素顏」的墩柱、橋面,每天往來大量車流,矗立在台灣大學、台灣科技大學兩側包圍的綠意中;建國高架道路橋下規劃了兩層的停車場空間,部分墩柱配合停車場顏色區塊塗繪單一色彩,與道路鄰接處有低矮的灌木包圍,間或有成排的綠樹,花團錦簇間顯得陰暗。

捷運萬芳醫院站 擋土牆遭塗鴉

台北第一條捷運文湖線,約十米高的墩柱是灰撲撲的無色彩,記者走訪六張犁至木柵站站體,橋墩維護乾淨,外觀漆面未見髒污,但在靠山區部分,如萬芳醫院站往萬芳社區站,橋墩旁的擋土牆面斑駁或遭人塗鴉。另北捷在橋墩下的分隔島種植綠色植物美化,仍難掩水泥色巨大樑柱,且部分橋墩下方有捷運相關設備與電氣設備,成橋墩美化死角。

水源快速道 牆面長藤蔓、生鏽

銜接新北市新店、台北市景美、社子島的水源快速道路,是不少民眾上下班必經道路,通車已超過卅年,記者走訪觀察,沿途牆面有多處泛黃與生鏽,鐵灰色牆面更可見不少藤蔓依附,市府雖將跨越水源快速道路上方的引橋規劃為綠色,還彩繪花卉圖案,反而與水源快速道路的老舊牆面形成強烈對比。

新工處︰過多塗色恐影響檢修

台北市工務局長黃一平表示,新建的橋樑會在耐震防洪考慮之外,要求加入設計美學;橋墩綠美化曾執行過一段時間種植藤蔓植物,但因橋墩較高會遮蓋住光線,陽光不足植物無法生存。新建工程處處長林昆虎補充表示,橋墩每兩年要做一次橋樑檢查,墩柱過多的包覆、塗色,容易影響結構檢查,所以不規劃橋墩做綠植。

捷運局︰混凝土須檢查表面裂縫

捷運局也表示,捷運公司有安排定期檢修橋樑結構,混凝土結構檢查重點為表面有無裂縫,因此不進行彩繪或美化措施,美化僅以鋼結構柱彩繪為主;北捷劍南路站、大湖公園站、東湖站下方橋柱有彩繪,忠孝復興、圓山站線形公園以柱外附掛裝置進行裝飾。

跨越水源快速道路上方的引橋規劃為綠色、彩繪花卉,反與水源快速道老舊牆面形成對比,新舊雜陳。(記者蔡思培攝)

跨越水源快速道路上方的引橋規劃為綠色、彩繪花卉,反與水源快速道老舊牆面形成對比,新舊雜陳。(記者蔡思培攝)

萬芳路上捷運文湖線橋墩旁的擋土牆面斑駁,遭人塗鴉。(記者陳冠甫攝)

萬芳路上捷運文湖線橋墩旁的擋土牆面斑駁,遭人塗鴉。(記者陳冠甫攝)

水源快速道路沿途鐵灰色牆面可見不少藤蔓。(記者蔡思培攝)

水源快速道路沿途鐵灰色牆面可見不少藤蔓。(記者蔡思培攝)

基隆路高架道路的墩柱不高,「素顏」矗立在兩側的綠色人行道間。(記者何玉華攝)

基隆路高架道路的墩柱不高,「素顏」矗立在兩側的綠色人行道間。(記者何玉華攝)

台北捷運文湖線六張犁站墩柱維護乾淨,但無任何綠美化,顯得單調。(記者陳冠甫攝)

台北捷運文湖線六張犁站墩柱維護乾淨,但無任何綠美化,顯得單調。(記者陳冠甫攝)

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