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進入高架道、墩柱灰撲撲 台北城市美學待提升
建國北路高架道下方規劃為停車空間，遇道路間有綠樹遮蔭，顯得較陰暗。（記者何玉華攝）
無色彩、少綠美化 甚至陰暗 市府︰新建橋樑會要求加入設計美學
〔記者何玉華、蔡思培、陳冠甫／台北報導〕台北燈節「眾神保庇（龍）平安」花燈引起「美醜」熱議，無獨有偶，台北市政府昨天舉辦首長共識營，安排了美學專題講座談城市美學，但記者走訪台北市街道，行道樹雖成蔭，然而占據路面空間的高架道路、捷運等墩柱欠缺美化、色彩單調，甚至堆置雜物，成首都城市的灰暗角落。
基隆高架道下方 被堆置雜物
記者實際走訪，南北要道基隆路與建國南北路高架道路，約兩層樓高，基隆高架道下被當作儲存空間，堆置了鐵絲網等各類物品，「素顏」的墩柱、橋面，每天往來大量車流，矗立在台灣大學、台灣科技大學兩側包圍的綠意中；建國高架道路橋下規劃了兩層的停車場空間，部分墩柱配合停車場顏色區塊塗繪單一色彩，與道路鄰接處有低矮的灌木包圍，間或有成排的綠樹，花團錦簇間顯得陰暗。
捷運萬芳醫院站 擋土牆遭塗鴉
台北第一條捷運文湖線，約十米高的墩柱是灰撲撲的無色彩，記者走訪六張犁至木柵站站體，橋墩維護乾淨，外觀漆面未見髒污，但在靠山區部分，如萬芳醫院站往萬芳社區站，橋墩旁的擋土牆面斑駁或遭人塗鴉。另北捷在橋墩下的分隔島種植綠色植物美化，仍難掩水泥色巨大樑柱，且部分橋墩下方有捷運相關設備與電氣設備，成橋墩美化死角。
水源快速道 牆面長藤蔓、生鏽
銜接新北市新店、台北市景美、社子島的水源快速道路，是不少民眾上下班必經道路，通車已超過卅年，記者走訪觀察，沿途牆面有多處泛黃與生鏽，鐵灰色牆面更可見不少藤蔓依附，市府雖將跨越水源快速道路上方的引橋規劃為綠色，還彩繪花卉圖案，反而與水源快速道路的老舊牆面形成強烈對比。
新工處︰過多塗色恐影響檢修
台北市工務局長黃一平表示，新建的橋樑會在耐震防洪考慮之外，要求加入設計美學；橋墩綠美化曾執行過一段時間種植藤蔓植物，但因橋墩較高會遮蓋住光線，陽光不足植物無法生存。新建工程處處長林昆虎補充表示，橋墩每兩年要做一次橋樑檢查，墩柱過多的包覆、塗色，容易影響結構檢查，所以不規劃橋墩做綠植。
捷運局︰混凝土須檢查表面裂縫
捷運局也表示，捷運公司有安排定期檢修橋樑結構，混凝土結構檢查重點為表面有無裂縫，因此不進行彩繪或美化措施，美化僅以鋼結構柱彩繪為主；北捷劍南路站、大湖公園站、東湖站下方橋柱有彩繪，忠孝復興、圓山站線形公園以柱外附掛裝置進行裝飾。
跨越水源快速道路上方的引橋規劃為綠色、彩繪花卉，反與水源快速道老舊牆面形成對比，新舊雜陳。（記者蔡思培攝）
萬芳路上捷運文湖線橋墩旁的擋土牆面斑駁，遭人塗鴉。（記者陳冠甫攝）
水源快速道路沿途鐵灰色牆面可見不少藤蔓。（記者蔡思培攝）
基隆路高架道路的墩柱不高，「素顏」矗立在兩側的綠色人行道間。（記者何玉華攝）
台北捷運文湖線六張犁站墩柱維護乾淨，但無任何綠美化，顯得單調。（記者陳冠甫攝）
