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進入台南新港社大道、南科聯絡道路口高架轉向道 今通車
新港社大道與南科聯絡道路口高架轉向道，有2個快車道提供從南科聯絡道左轉進入園區。（記者劉婉君攝）
分散國道8號南科交流道、台一線、北外環道進入南科車流
〔記者劉婉君／新市報導〕改善南科上班尖鋒時段的交通壅塞問題，新港社大道與南科聯絡道路口高架轉向改善工程，歷經二年施工，今天上午十時開放通車，可望分散國道八號南科交流道、台一線及北外環道路進入南科的車流。
下高架橋會平面車流恐成瓶頸
新港社大道與南科聯絡道路口高架轉向改善工程，總經費三．三億元，其中中央補助二．六億元，地方自籌○．七億元，新建的立體化橋梁長四七五公尺、寬九至十公尺，共有二個車道，另外約一公里的平面道路改善工程，去年底完工，台電於一月底完成路燈供電，國土管理署南區都市基礎工程分署與施工單位昨前往現場進行通車前會勘。
國土管理署表示，南科園區就業人口逐年增加，目前園區往返台南、永康及仁德的主要通勤道路只有新港社大道，但南科聯絡道左轉進入新港社大道，常因與直行車交織，或是路口停等延滯，造成交通阻塞，未來透過立體化橋梁，車輛可以從南科聯絡道直接左轉新港社大道，達到車輛分流，減少路口車流交織導致的堵塞，完善整體交通路網。
國土署：依車流調整號誌時制
不過，有民眾擔憂，下高架橋梁的車流會與平面道路車流交織，可能成為另一個瓶頸點，影響行車安全。國土管理署指出，下高架橋路口將依車流調整號誌時制，上班時段原則上維持長時間綠燈，紓解上班車潮，與平面道路的車輛分流，台南市交通局將會視通車後的現況滾動式檢討，再進行調整。
讓用路人先熟悉 年後上班「驗收」
高架橋梁趕在農曆年前最後一個上班日開放通車，通車時間選在上班尖鋒時段過後，希望先讓用路人熟悉新路，真正由用路人驗收則要等到年後上班。
工務局指出，通車後新港社大道進入南科方向共計五車道，包含高架道路二個快車道、平面道路一個快車道及二個混合車道，出南科方向則有四個平面車道，包含一個快車道、二個混合車道及一個右轉車道。
新港社大道與南科聯絡道路口高架轉向道7日通車。（記者劉婉君攝）
