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進入兒少騎電輔車死傷 ３年翻倍
靖娟基金會執行長許雅荏提醒，兒少騎自行車或電輔自行車上路前應配戴有安全標章的安全帽，並檢查輪胎狀況、煞車是否正常運作等。（記者丁奕攝）
交通事故死亡數居高不下 民團籲落實設置人行道
〔記者丁奕、李文馨／台北報導〕馬路如虎口，「行人零死亡推動聯盟」為行人請命，要求道路全面落實人行道等。靖娟兒童安全文教基金則以兒少電輔自行車死傷人數三年翻倍成長，每年約兩百位兒少違規騎乘微型電動二輪車受傷，呼籲政府加強宣導並擴建友善的慢車騎乘環境。
行人零死亡推動聯盟昨在立法院群賢樓前召開記者會，指出「道路交通安全基本法」去年三讀通過後，道安成績仍不佳，去年一至十一月交通死亡人數仍達二七五九人，無明顯下降，嚴重事故總件數創歷年同期新高達卅六萬七三一一件，比前年同期增加兩萬八八九七件。另，部分違規記點制度修法暫緩，執法密度低下，又無任何配套措施及道路改善期程設計，違規停車造成道路多起嚴重事故，政府應全面檢討。
行人零死亡推動聯盟理事長陳愷寧盼新會期優先推動行人交通安全條例草案，針對草案提出四項改善建議。包括八米以上馬路有實體人行道設計，八米以下設標線型人行道並設路緣石作為過度用；排除人行道障礙物，設定最低淨寬度要求；設置施工期間的臨時人行道；認定為公眾空間設置行人專區的騎樓、私有土地，仍應在「路側」建設實體人行道。
網紅Cheap也到場表示，去年八月還路於民大遊行至今，交通死亡人數仍未下降，交通事故死亡人數甚至可能會破三千人，直指現行許多路口沒有行人庇護島、人行道未外推，這些事若政府能先做，這些人命就不會無謂的犧牲。
微型電動二輪車 常見兒少違規騎乘
另一方面，偏鄉大眾運輸不發達，越來越多學生選擇省力的電動自行車上下學，但依法兒少僅可以騎一般自行車及有踏板的電輔自行車；外觀酷似機車的微型電動二輪車則是十四歲以下不能騎乘。
靖娟基金會執行長許雅荏表示，交通部道安資訊平台數據顯示，去年兒少交通死傷人數較去年增約兩成，靖娟也觀察到兒少電輔自行車死傷人數逐年增長，相較二○二○年的五十一人，去年翻倍成長至一一一人，呼籲政府向德國學習，擴建專用車道或人車共道，並針對家長、教師、學生加強宣導，兒少騎自行車或電輔自行車上路前，應配戴有安全標章的安全帽，並檢查輪胎狀況、確保煞車正常運作。
交通部指出，行政院去年已指示優先以專用路權型式優化自行車路網，並請內政部國土署研議市區自行車通行友善規劃方式並試辦計畫。交通部將督導相關規劃符合自行車道安全規範，營造友善安全行車環境。
