自由日日Shoot》助天使輪撈空櫃、清油污 高雄港務公司跨海求償3億元
天使輪號在高雄港外海沉沒,船上搭載的1349只空櫃漂流海上嚴重影響航道安全。(資料照,高雄港務分公司提供)
〔記者洪定宏/高雄報導〕去年七月二十一日,帛琉籍貨櫃輪天使輪號在高雄港外海沉沒,船上搭載的一三四九只空櫃漂流海上嚴重影響航道安全。高雄地檢署偵辦後,認定第二任船長、船員共十九人在船隻進水時,已在能力範圍內盡力處理,偵結處分不起訴,第一任土耳其籍船長及船公司亞塞拜然籍執行長,則因遲未到案釐清案情,被檢方發布通緝。
雄檢通緝船長及船公司執行長
當初負責緊急應變的台灣港務公司表示,天使輪案發生後,船公司態度消極,港務公司緊急出資聘請專業公司打撈貨櫃、清除油污,並抽光艙內油料,加上計畫移除部分船體,總金額三億元,已委託英國律師求償,這是高雄港歷年來最高額度,如果協商不成或對方不理會,將再提出法律訴訟。
交通部航港局也依商港法,將天使輪的保險公司「挪威籍保險人(HYDOR AS)」從警示名單升級為黑名單,也就是從去年十二月十一日起,投保或續保「挪威籍保險人」船東責任險的船舶,將禁止進入台灣國際商港,統計有十多艘船舶受影響;先前已投保的船舶,採取實質審查,確認保險有效才能進港。
保險公司不處理 列為黑名單
航港局公告指稱,「挪威籍保險人」承保天使輪,在台灣發生海難事故時,經多次聯繫該保險公司,對方態度消極且迄今皆未出面處理,沒有實質負擔保險責任,造成台灣權益受損,並危及商港公共安全。
海保署對天使輪依海污法開出的五張共五百四十萬元罰單,船公司至今也未繳納,雖然去年依法對船長、輪機長及大副三人限制出境,但後來船公司解除三人工作契約,基於人權考量,海保署今年一月十八日解除三人出境管制、隔天離境,罰單則送交行政執行署處置。
據了解,高雄港並非天使輪的定期航線,天使輪曾因船況不佳想要申請入高雄港維修,但當時未喪失動力不符程序、之後又沒提出文件,不符緊急進港條件,去年七月四日起就停在外海錨區,高雄港務分公司依規定聯繫,但天使輪不曾告知異狀。去年七月十九日突然再次向航港局申請緊急進港,仍未告知船隻嚴重問題,因不符合緊急狀態遭拒。
錨區船隻無維修需求 將驅離
為避免類似狀況再度發生,高雄港務分公司將每天與錨區船隻聯繫,若確定無整補或維修需求,就要求廿四小時離開,否則將提高收費,甚至通報海巡署驅離。
去年7月,帛琉籍貨櫃輪「天使輪」號在高雄港外海沉沒,台灣港務公司緊急打撈貨櫃、清除油污,並抽光艙內油料等總金額台幣3億元,已委託英國律師求償。(資料照,讀者提供)
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