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進入捷運綠線北機廠 年底通車前測試
桃園市長張善政（前中）視察桃園捷運綠線北機廠工程進度。（記者周敏鴻攝）
〔記者周敏鴻／桃園報導〕桃園市捷運綠線北機廠興建工程，設計為最高等級五級機廠，內設管理中心、變電站等十一棟建物，其中，維修廠、駐車廠去年十一月起鋼構建物吊裝，預計今年十月台灣電力公司供電、十二月韓國製造的首列車廂進廠後，就能進行通車前測試；市長張善政昨視察北機廠工程進度時說，捷運工程局「邊設計、邊施工」，不到一年完成北機廠造型設計並全區施工，預定年底通車前測試，展現極高效率。
張善政表示，推動綠線施工同時檢討維修資源共享，將原有臨時檢修軌道升級為大修軌，未來可有三條大修軌，滿足綠線四十組列車、綠線延伸中壢段與棕線的廿二組列車等維修需求。
捷工局長劉慶豐說，捷工局去年初確定綠線北機廠建物風貌設計，五月起動工，八個月就完成十五公頃的基地整地工程，清運約九十萬方的土石量，採用淺層拌合工法，大幅縮短工期。
北機廠是綠線唯一機廠，也是達到二○二六年綠線北段七站通車目標須完成的關鍵設施，行控中心於管理中心三、四樓，將負責綠線列車運行、調度；變電站如同心臟供應車站與列車營運所需電力；維修廠、駐車廠是列車健檢中心與家。
北機廠基地內的排水渠道將排水斷面加大為寬三‧五公尺、深三公尺，保留基地外既有寬二‧五公尺、深二公尺排水箱涵，預定二月間完成，以因應急降雨並改善蘆竹區、大園區淹水問題。
