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進入縮減紅線區、臨停需求 交通部︰通盤檢
全國汽車駕駛人權益聯盟昨日號召近百輛車繞行交通部，隨後至交通部遞陳情書，抗議違規記點制，呼籲針對臨時載客上下車、上下貨以勸導取代舉發。（記者羅沛德攝）
汽車駕駛人權益聯盟 抗議違規記點新制
〔記者陳心瑜、丁奕／台北報導〕為擺脫行人地獄惡名，多項交通新制今年六月底上路，但違規記點制引發計程車等營業駕駛人不滿。全國汽車駕駛人權益聯盟昨天號召上百輛計程車繞行交通部抗議，訴求取消民眾檢舉制、以勸導取代舉發等。
駕駛人盼取消檢舉制 勸導取代舉發
交通部次長祁文中回應，為維護行人安全，路口十公尺、公車站牌前後十公尺不能上下車。至於目前紅線區域與計程車隨招隨停的上下車需求，會通盤性檢討。
交通部六月底實施的違規記點新制包括：汽車駕駛人一年內違規記點達十二點，扣照兩個月，兩年內扣照兩次再違規記點，吊銷駕照。嚴格規定引發職業駕駛憂心衝擊生計，全國汽車駕駛人權益聯盟劉鴻樟表示，滿地紅線讓司機無法合法且安全地上下客、貨，因此集結計程車業、遊覽車、拖車代表，赴交通部遞交陳情書。
計程車駕駛阿亮表示，光是十月份就收到六張罰單、已被記九點，再有一張罰單就會被吊扣駕照。罰單動輒六百元至一千兩百元，包括同時間、同地點紅線違停被檢舉兩次。他認為罰鍰還可以繳，但是記點吊扣、吊銷駕照直接衝擊生計。
運將︰長者孕婦 有就近停車需求
執業三十餘年的計程車駕駛林先生表示，駕駛也不願意紅線違停，但行動不便的老人家、孕婦多會要求就近停車，也常被長者要求就近在公車站牌附近上下車，被迫違停，加上行車記錄器普遍，不時遭檢舉，幾乎每個月都會收到二至四張罰單，多是被民眾檢舉，職業駕駛很難生存。
劉鴻樟指出，道路交通安全應由工程、教育、執法三方面著手，但在前端的工程和教育都還沒完善狀況下嚴格執法，駕駛在先天不足的道路上很難不違規，又遭檢舉記點懲罰，實在不合理。
交通部回應，考量物流貨運裝卸貨停車需求，已邀集各地方政府會同在地貨運物流業者，檢視轄區內貨運物流需求，共提出四五六處貨車停車格劃設需求，增設臨時停車區或專用格位作業。也會持續會同地方政府檢視「道路交通管理處罰條例」施行情形，並檢討標誌標線設置事項。
