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進入EMU3000座椅不舒適 台鐵局允調整椅背
台鐵EMU3000型座椅設計被不少民眾反映不舒適，台鐵局允諾將再研議調整椅背角度，且將設計腰部靠枕。 （記者黃明堂攝）
〔記者黃明堂／台東報導〕台鐵新採購的城際列車EMU3000型正式營運後，民眾一再反映座椅設計等問題，台鐵局允諾將再研議調整椅背角度，讓民眾有感，且將設計腰部靠枕，並規劃用一列車或商務座艙試行，評估效益後再全面採用。
逾3成乘客反映 應符合人體設計
立委劉櫂豪指出，二○二一年底台鐵局新購EMU3000型火車首航台東，並優先投入東線營運，該型火車十二輛一組，有效提升運能，明亮、穩定等各方面都獲民眾好評，但是東線旅客多為長途旅運，座椅需更舒適、符合人體設計為宜，民眾針對EMU3000型座椅改善，一再透過臉書、社群軟體等向劉櫂豪反映，他多次向交通部及台鐵局質詢反映，盼能有科學數據參考，儘速擬定可行的規劃改善方案。
劉櫂豪表示，台鐵局今年度針對列車車廂滿意度調查，一般旅客對於EMU3000型感到滿意達百分之八十九．一，對於建議改進事項「座椅不舒適」達百分之卅三．五，及「空調溫度未達適中」百分之卅三．一。
台鐵將試行調整、設計腰部靠枕
台鐵局說明，座椅太硬是因為考量防火等材質，另外，之前考量旅客進出便利，椅背僅微調角度，但民眾仍無感，將再與日本廠商研議調整椅背角度，提升舒適度；同時將設計腰部靠枕，但將先採用一列車或商務座艙試行方式，待旅客反應良好後再全面推行；另台鐵局也允諾儘速完成杯座改善。
劉櫂豪強調，台鐵局採購新車輛提升運能及服務品質，相關規劃都非常用心，但因EMU3000型火車投入東線長途旅運，超過四小時車程，台鐵局應考量長途旅運旅客對舒適度的要求，雖然許多設計考量安全因素，但仍需在盡可能範圍內，改善座椅設計，提升服務品質。
