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進入北市行人死亡數增75％ 挨批安全計畫破功
台北市議員趙怡翔（左），將北市交通數據與美國紐約市比較，發現紐約市行人死亡率僅為北市的一半。右為交通局長謝銘鴻。 （擷取自台北市議會直播）
議員指紐約行人死亡率僅為北市一半 質疑蔣缺乏改善魄力
〔記者陳冠甫／台北報導〕台北市政府推動「行人安全友善計畫」，但今年北市一至七月行人死亡人數較去年同期增加七十五％，民進黨台北市議員趙怡翔將數據與美國紐約市相比較，指出紐約市行人死亡率僅為北市的一半，質疑蔣萬安缺乏改善交通魄力「這種數據能看？」交通局長謝銘鴻表示，紐約市本來就有完整的道路規劃，北市早期是會勘後就畫一畫紅、黃線、標線，有精進的空間，明年已增加經費進行路口改善。
交通局︰明年增經費 進行路口改善
趙怡翔根據交通局統計資料指出，今年一至七月的交通死亡事故增加四十．○四％、高齡者的死亡增加五十五．六％、行人的死亡增加七十五％，他舉美國紐約市為例，紐約市人口為台北市三．五倍，行人死亡率為○．五六％，僅為台北市行人死亡率一．一二％的一半。
1到8月 改善19處行人專用時相
趙怡翔認為，北市交通規劃缺乏宏觀思維，交通改善跟市長魄力有關，紐約市長亞當斯上任時間與蔣萬安相當，亞當斯承諾改善一千個路口，在一年後交出一千四百個路口改善的成績單；反觀交通局一到八月的執行成效，僅改善了十九處行人專用時相、廿九處行人穿越道退縮、增加二處庇護島、拓寬四條人行道、增加二條實體人行道，蔣萬安還很自豪北市行人安全友善計畫，「這種數據能看嗎？」
謝銘鴻解釋，「行人安全友善計畫」為期五年，目前的成果報告是計畫啟動累計至今的結果，未來會繼續改善；且紐約市本來就有完整的道路規劃，北市早期都是一個會勘，紅、黃線就畫一畫、標線弄一弄，這部分還有精進的空間，明年會增加預算，根據每一個路口歷年來事故碰撞的情形來改善路型。
