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進入《台中》水湳轉運中心 擬設國道客運專用道
交通部長王國材（右二）同意補助450萬進行水湳轉運中心興建客運專用道銜接國道可行性評估。（記者蘇金鳳攝）
未銜接國道 地方擔心平面道路塞爆 交長王國材同意補助450萬
〔記者蘇金鳳／台中報導〕水湳轉運中心預計二○二六年完工，因未銜接國道，地方擔心將造成平面道路塞爆，立法院交通委員會昨邀請交通部長王國材到台中市聽取簡報，王當場同意補助四百五十萬給市府，進行增設國道客運專用道可行性評估研究；另外，國道一號銜接台七十四線系統交流道工程進度也引發立委關心，王國材表示，將可在明年五月完工，有效解決週邊道路交通問題。
1年內完成評估送高公局審查
立院交通委員會召集人何欣純、張廖萬堅、莊競程昨邀請王國材聽取市府有關水湳轉運中心增設國道客運專用道可行性研究進度報告及高公局的國道一號銜接台七十四線系統交流道工程進度的簡報。
市府表示，水湳轉運中心增設國道客運專用道，可直接銜接國道一號，提升國道客運運行效率，減少平面道路交通衝擊，可行性評估經費六百萬，希望中央補助四百五十萬，地方自籌一百五十萬，並於六個月至一年內辦理可行性研究評估作業，完成後循序送高公局審查。
國一與台74線系統交流道 明年5月完工
此外，高公局表示，國一與台七十四線車流匯聚在中清路，造成平面道路嚴重塞車，交通部規劃在國道一號一七二Ｋ設置南出北入匝道，沿員寶庄圳布設高架橋，再銜接台七十四線增設東西向四支進出匝道，總經費六二．六億元，二○一九年十一月三十日開工。
何欣純、張廖萬堅及莊競程表示，水湳轉運中心預計二○二六年完工，卻沒有銜接匝道，平面道路恐將面對一天三千台龐大車流且危險，市府提出銜接國道可行性評估，請中央補助；三人並指出，國道一號銜接台七十四線一旦完工，將有效解決平面車道塞車問題，面對台七十四線愈來愈塞，交通部也要開始擬計劃解決。
水湳轉運中心預計2026年完工。（圖為意象圖，市府提供）
