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進入台鐵司機員連署不加班 中秋恐無車可搭
台鐵中秋節起的國定假日疏運恐停擺，工會動員連署不加班，已有8成司機員簽名。（資料照）
交部：不會讓台鐵中斷服務
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕台鐵勞資爭議再起，全國火車駕駛產業工會抗議司機員工時、列車安全、員工權益等問題，九月七日發起國定假日不加班連署，逾一千四百位司機員當中，已有超過八成簽名連署，最晚九月十四日會提交給台鐵局人事室，民眾恐面臨中秋節無車可搭情況；交通部長王國材表示，已積極與工會溝通，不會讓台鐵中斷服務。
1400名司機員 逾8成簽名
台灣鐵路工會去年因台鐵公司化子法協商問題，在勞動節發起不加班運動，後續又連署要在國定假日都休假不出勤，當時經歷協商並發放二千至三千元的留才津貼後，才讓事件順利落幕。
不過，今年勞資爭議再起。台鐵工會秘書，本身是司機員的吳長智表示，台鐵新購的自強號列車EMU三千型，司機員時常會碰到在韌機（煞車）剛切換時出現空轉，也就是沒有煞車力量，每次遇到都會緊張。開車也時常會遇到闖入平交道、跳下月台、邊坡石頭掉下來等侵入軌道情況，這些都危害司機員的身心安全，但在公司化子法當中，看不見行車安全的說明。
吳長智表示，這次爭議還有台鐵要求司機員在開車二小時前要到現場備勤，導致每個人的補休時數越來越多，再加上司機員人力吃緊，補休無法休又不能換錢。吳長智表示，協商一直無法取得共識，只能透過抗爭手段。
學者：讓員工連假出勤法制化
消基會交通委員會召集人李克聰表示，中秋節是許多民眾要返鄉團圓的節日，台鐵角色非常重要，尤其在東部地區，幾乎只有台鐵可以服務，建議交通部要利用各種途徑不讓台鐵停駛，同時準備好增加其他公共運輸運能。成功大學交通管理科學系主任鄭永祥則呼籲交通部，協商過程透過規劃連假津貼等方式，讓員工連假出勤制度法制化。
台鐵局長杜微表示，工會訴求相當明確，後續會直接針對問題點全力溝通、達成共識。
