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進入政院祭3招 解基隆捷運財務難題
基隆捷運大事紀
中央將吸收路線調整所增費用約1.5億
〔記者鄭瑋奇、俞肇福／綜合報導〕行政院將協助基隆成立基捷基金降低基隆財務負擔，交通部鐵道局副局長楊正君表示，若能扣除基金融資、財力等級升級與路線調整所增費用，九年工期間，基市府負擔約可降至十七億元。
基隆捷運計畫先前估算經費四二五億元，基隆市負擔十七．七億元，其中用地費三．七九億元；後續計畫經費因缺工缺料、營建物價大幅上漲、用地取得方式調整等多項原因，增加至六九七億元，當中基隆市負擔五十三．八六億元，用地費用增加至十八．三七億元。
鐵道局表示，用地費用增加，是因基隆市政府不願配合捷運路線做都市開發，北五堵路段無法使用區段徵收方式使用既有道路，只能改為一般徵收。
為降低基隆市負擔，鄭文燦提出三項方式，楊正君說，基隆市今年財力級次提升到三級，但過去在基隆捷運規劃階段是四級，認為可以用四級的標準去計算地方配合款，這樣基隆市就能降低四．四三億元費用；其次是新北市因應都市發展需求，有調整過部分站點，路線微調後，基隆市負擔經費比原先增約一．五億元，這部分中央也將協助吸收。
捷運基金 透過未來收益支應現在建設
捷運建設大多有成立捷運發展基金，楊正君表示，希望基隆捷運也能夠成立，透過未來開發收益來支應現在的建設費用，就像過去高鐵建設同樣成立基金，現在已經享受到開發效益；基隆捷運發展基金目前預估融資卅億元，未來土地開發效益淨值預估可達四十二．三五億元。
楊正君指出，若是三個方式都順利推動，基隆市政府在捷運建設期間，公務預算只需要編列約十七億餘元，每年費用約兩億元，與原先分攤經費相近。
民進黨新北市立委賴品妤說，基隆捷運約有一半站點在汐止、深入人口稠密地區，她要求儘速動工，預先規劃交通過渡期的配套措施，早日落實汐止雙捷運的目標。
基隆市民進黨立委參選人、市議員鄭文婷表示，盼市府儘速提出都市計畫通盤檢討，帶動基隆河谷翻轉，連結雙北捷運路網，擴大周邊產業效益，創造在地就業機會。
不過無黨籍基隆市立委參選人王醒之指出，基隆捷運的財務問題不單只是建設經費，未來的營運成本及虧損，鄭文燦隻字未提，難以評估日後對基隆的財政影響。
基隆捷運計畫路線
