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進入南投》國6草屯段震又吵 高公局：7月底改善
國道六號草屯段重鋪多孔隙瀝青混凝土PAC路面，但用路人普遍感覺震動、噪音加劇，也憂慮過度磨損輪胎。（記者佟振國攝）
〔記者佟振國／南投報導〕南投縣國道六號草屯段今年二月重鋪多孔隙瀝青混凝土路面（簡稱PAC），因深夜施工氣溫偏低，瀝青降溫迅速，導致路面較粗糙，用路人普遍感受震動加劇，並憂心輪胎過度磨損，立委馬文君昨邀高公局中區養護工程分局會勘，分局長呂文玉表示，草屯段路面實測確實較粗糙，但不影響道路及行車安全，為提供路人更好服務水準，承諾會在七月底前完成改善。
駕駛人憂磨損輪胎 立委邀會勘
國道六號全線約卅七公里，當初興建時即創新採用多孔隙瀝青混凝土路面，有別於國道一、三號使用的OGAC開放性級配，其使用的粒料較大，鋪面厚度至少三公分，提升路面排水性最多達廿五％，可改善雨天水膜情況，減少水漂效應，避免車輛打滑，同時減少水霧，增加鋪面標線能見度，也能避免音量反射，為沿線達到減噪效果。
今年二月起，高公局陸續在草屯至國姓段重鋪PAC路面，但不少用路人反映，行經草屯段感覺更加震動，輪胎發出更大聲音，憂心造成輪胎磨損，影響行車安全。
國姓段改日間施工 有明顯改善
立委馬文君昨邀高公局中區養護工程分局會勘，馬文君表示，同樣都是新鋪路面，使用材料、工法若都相同，為什麼用路人普遍反映草屯段比國姓段的震動與噪音大許多，國道車速都在上百公里，對安全要求更高，高公局要找出原因改善，讓用路人安心。
高公局解釋，為了減少國六草屯段壅塞，二月間利用車輛最少的深夜時段施工，當時深夜氣溫低，可能瀝青鋪設後降溫太快導致路面較粗糙，因此七至十五公里國姓路段改採日間施工後，有明顯改善。
檢討相關工序 路面安全沒問題
高公局中區養護工程分局長呂文玉指出，經過實測，國六草屯段路面確實較粗糙，已檢討相關施工程序，後續施工路段就沒有過度震動與噪音問題，草屯段會在七月底前完成改善，至於現有路面安全沒有問題，也不會造成輪胎過度磨損，用路人可放心。
國一、國三傳統開放級配路面的水霧OGAC（右）與多孔隙瀝青混凝土路面PAC（左）水霧比較。（合成照，高公局提供）
