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進入接軌國際 達成2050年淨零排放目標／明年開徵碳費 8月提費率審委會草案
綠色公民行動聯盟等公民團體昨舉辦「台灣如何邁向淨零論壇」，邀請環保署副署長沈志修（中）與專家學者，開啟淨零路徑的公民社會對話。（記者陳嘉怡攝）
二○五○年淨零排放是台灣重要的氣候目標，明年將向大企業開徵碳費費率額度引發關注，公民團體認為，起徵價應為每公噸新台幣五○○元，才能與國際接軌；環保署回應，今年八月會提出費率審議委員會設置要點草案，預計明年初可進行碳費費率討論。
公民團體︰起徵價應為每公噸500元
綠色公民行動聯盟等公民團體昨日舉辦「台灣如何邁向淨零論壇」，邀請專家學者與政府代表討論碳費制定等淨零相關議題。
國發會主委龔明鑫致詞時表示，為達成二○五○年淨零排放，政府去年提出二○三○年減碳目標為二十四％加減一％（意即二十三％至二十五％），雖外界認為過於保守，和日本減碳四十六％目標相比，沒有高挑戰力，但此減碳目標是各部會認為利用現有科技可達成的務實方向。他強調，與製造業為主國家比較，台灣的減碳目標並未落後；一旦有新的方法可以讓我國減碳目標更提前，會往積極方向進行。
台灣將在明年開徵碳費，環境權保障基金會研究員林彥廷認為，對準國際淨零目標下應有的碳費水準，新加坡二○二四年每公噸碳費為新台幣五七○元；台灣二○二四年碳費起徵價應為每公噸新台幣五○○元，並逐年調升，至二○三○年應達到每公噸新台幣三千元。
林彥廷也建議，明年碳費起徵時，不應立即啟動優惠費率給予企業減碳獎勵，必須先讓碳費成為企業減碳經濟誘因，再進行優惠費率政策討論。
民間團體提出碳費每公噸五百元，官方版則尚未出爐。環保署副署長沈志修表示，未來碳費費率將由費率審議委員會討論，今年八月會提出費率審議委員會設置要點草案，力拚年底前完成，預計明年初正式進行費率討論。
環署提供優惠費率鼓勵企業自主減量
沈志修指出，優惠費率是要鼓勵企業自主減量、加大減量效果，如果企業沒有做到，環保署會追繳碳費，目前制度會朝此方向規劃，達到減碳目標。
「淨零綠生活」也是二○五○年淨零排放推動的十二項關鍵戰略之一。環保署昨日發布「淨零綠生活行動指引」，從食、衣、住、行、育樂、購等生活面向，教導民眾如何在日常生活中實踐淨零及減碳理念。
