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進入號誌故障4天修復啟示錄 王國材：台鐵數位轉型比增員重要
台鐵於中秋節連續假期發生號誌故障，竟然要找退休前輩、原廠技師、專家學者協助，花了四天才找到異常點及修復完畢。（資料照）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕台鐵於中秋節連續假期發生號誌故障，超過七萬名旅客受影響，而號誌故障竟然要找退休前輩、原廠技師、專家學者協助，花了四天才找到異常點及修復完畢，引發外界對台鐵人力、技術斷層的擔憂。交通部長王國材表示，智慧化的數位轉型才是台鐵最重要的課題，這方面的需求會比增補人數更急。
王國材表示，行政院同意台鐵增補二八一八名人力，過去三年都已進入台鐵，台鐵面臨最嚴重的問題不是人力不足，而是數位化不足，很多事情都是人工處理、教育師徒制等，所以數位轉型是現在很重要的目標。
王國材強調，完善新進人力及現職員工的數位化教育訓練，會比員工數量問題更重要，但如果台鐵還有人力不足的問題，補充人力這部分沒有設限，不足的部分可以持續增加人力。
透過錄影傳承經驗
這次中秋連假員林─花壇號誌故障，外界看見台鐵第一線人員檢修經驗斷層，後續該如何改善？王國材表示，台鐵過去有些老師傅退休後，經驗沒有完整傳承給新一代員工，這部分最主要是教育訓練課題，未來應該透過錄影方式，把經驗傳承下來；另外，國外有許多智慧鐵道建置成果，台鐵也應該要引進，讓員工增加這方面知識與配合轉型。
智慧鐵道 減少人工判讀
王國材指出，台鐵公司化組織裡面，把研發與教育訓練放在同一個單位，將最新知識、研發成果直接對員工做教育訓練。在台鐵公司化之前，智慧化腳步也沒有停止，目前建置邊坡防護系統、列車ATP改善、增設列車限速備援系統、行控中心建置（現在是綜合調度所）等，都要往智慧方面走，未來直接看儀器判斷問題點，減少人力需求。
