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進入公車運價恐漲 雙北︰暫不考慮調整票價
新北︰貿然調漲票價會嚇走公車族 應先穩定運量與服務品質
〔記者何玉華、鄭名翔／綜合報導〕物價上漲，台北市公共汽車商業同業公會醞釀在七月底爭取調整運價，引起雙北兩市公車票價可能漲價的疑慮，新北市府交通局長鍾鳴時昨天強調，「運價調整不代表票價就會調整」，這是兩回事，運價調高主要是政府的補助負擔增加，在公車運量受疫情影響而下跌的情況下，貿然調整票價反而嚇走公車族，調整票價不是優先選項。
運價不等於票價 不一定跟漲
雙北兩市的公車業者有意調漲運價，若地方政府無力增加補貼，恐讓凍漲二十四年的票價全面漲價；對此，台北市長柯文哲昨天表示，公車運價由地方政府核定，運價太低會造成業者倒閉，如果運價調高但票價維持，地方政府補助業者的支出勢必要增加，若地方政府無力負擔，票價最後將被迫調漲。
柯︰任內無法決定最終票價
柯文哲說，運價調整與否，還要再觀察電價調漲後造成的物價波動，需要數個月後才能決定公車業者的運價，在他的任期內或許可以決定運價，但無法決定最終的票價。
鍾鳴時表示，公車運價依公路法規定，由公車商業同業公會及產業工會提案報請主管機關審查，每兩年檢討一次，再透過雙北兩市的審議委員會共同審查，新北市尚未收到運價調整的提案，未來審查時會考量民眾的負擔、業者經營成本及財政負擔等因素，針對公車運量減少、電動公車發展等，已積極了解市場的變化，公會的提案若屬合理的增減項目將納入檢討，細節仍需與台北市政府討論。
新北每年編20億至23億補貼
他指出，目前的公車票價一段票是十五元，業者計算浮動油價等成本後的運價是廿一元，票價與運價的六塊錢差額由政府編列預算補貼業者，也就是說，每一位乘客的每一段票價，都是政府補貼六元，疫情之前，新北市公車運量約三億段次，市府補貼價差共十八億元，如今因疫情影響，新北市的公車運量下跌到兩億段次，補貼金額也降為十二億元，若以目前兩億段次的運量來算，運價每調漲一元，政府將增加補貼兩億元。
將設法讓公車運量及營收增加
鍾鳴時說，新北市府每年編列約二十億元至二十三億元補貼民眾搭乘大眾運輸，除補貼公車的價差之外，還有定期票、轉乘優惠等，疫情造成公車運量下跌，貿然調漲票價反而會嚇走公車族，票價調整不是改善公車營運的優先選項，要先穩定公車的運量與服務品質，設法讓公車運量及營收增加，等到市場環境合理討論運價之後，未來才有討論票價調整的可能性。
