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進入《台中》中捷藍線落後 藍指卡盧 綠批卸責
民進黨台中市議員曾朝榮（右）批國民黨說中央「卡盧」是指鹿為馬。（記者蘇金鳳攝）
盧：送交通部一年遲未核定 綠議員舉高捷黃線後發先至 市府反怪中央
〔記者蘇孟娟、蘇金鳳／台中報導〕中市議會昨天召開專案報告，民進黨市議員林德宇、林祈烽質疑捷運藍線進度落後，期程「遙遙無期」，甚至被高雄黃線「後發先至」，是否台中沒人才？曾朝榮也抨擊市長盧秀燕更改藍線路線、提高經費，導致進度落後，國民黨則反批是中央技術性「卡盧」。交通局長葉昭甫表示，路線更改是在地議員及民眾要求，經費增加是過去未納入土地徵收費，只要中央核定綜合規劃，十年藍線可通車。
交通局長：獲核定 十年藍線可通
市長盧秀燕則說，捷運藍線綜合規劃已送交通部一年但遲未核定，只要核定就馬上動工，希望中央苦民所若，以台中市為念，能夠公平辦理中市軌道建設。她強調，相信中央不會為了卡誰而卡台中市民，拜託行政院、交通部加速核定中捷藍線，以利市府加速土地徵收及開工，「歡迎蘇院長比照高雄黃線到台中宣佈藍線可以啟動，一定代表台中市民獻花、獻水果給他」。
藍綠議員昨天為藍線交鋒，國民黨議員張廖乃綸、楊正中、陳政顯、黃健豪、李中、李榮鴻、賴義鍠，批評中央「卡盧」導致進度延宕，十多年的山海環線路程未變更，卻一再被中央退件，捷運藍線在林佳龍時代未編土地徵收費，中央竟以經費大增為由，一再拖延審查進度。
藍議員質疑中央拖延審查進度
民進黨議員曾朝榮反駁說，中市捷運藍線早在二○一八年，行政院即核定通過路線與九百億元經費，二○二一年盧市長提出變更，更改方案之中，將九百億元預算提高到一千三百億元，停車站位置亦更改了五個站點，包括坪頂站改成正英站等，種種問題尚待釐清，藍營民代竟然指鹿為馬，令人心寒。
綠議員：二○一八年核定 拖二年才送
林德宇、林祈烽也批評，中捷藍線及高捷黃線規模相近，中捷藍線可行性研究早在二○一八年就獲行政院核定，盧市府綜合規劃拖了二年才送交中央；高捷黃線在二○一九年才獲行政院核定可行性研究，不到一年就完成綜合規劃送交中央，今年三月已獲中央核定並準備動工，高捷黃線後發先至，中市府的進度及規劃能力落後，反怪中央審查卡關，是卸責並掩飾執政無能。
台中市長盧秀燕說，捷運藍線綜合規劃已送交通部一年但遲未核定，只要核定就馬上動工。（記者蘇孟娟攝）
