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進入學者：我淨零路徑 與國際方向契合
環保署表示，我國日前公布的「2050淨零排放路徑」，與聯合國氣候變遷減緩報告契合。（資料照）
〔記者羅綺／台北報導〕聯合國政府間氣候變遷專門委員會（IPCC）公布第六份評估報告的第三工作組報告，評估當前發展趨勢，並提出氣候解方。學者指出，我國日前公布的淨零路徑，與國際方向契合；但也有學者認為，我國各部門減碳目標仍舊保守，甚至「很多部門在扯後腿」。
台灣科技媒體中心昨日邀請國內專家學者，針對IPCC最新評估報告進行解析。台大氣候變遷與永續發展國際學位學程兼任助理教授趙家緯表示，這次報告首度以專門章節討論需求面解方，提出調整消費行為對減碳的貢獻，包括減少肉食、延長產品使用年限、使用自行車等可減碳四十％至七十％，效果顯著。
成大交通管理科學系助理教授鄭祖睿指出，交通運輸減碳最有潛力，運具電動化更焦點，若以步行、自行車搭配電動化運具，能大幅減少碳足跡。另外，我國未見貨車電動化、去碳化的具體政策，相當可惜。
行政院能源及減碳辦公室副執行長、台大政治學系暨公共事務研究所副教授林子倫表示，整體來看，我國上週公布的淨零路徑，與國際最新評估報告方向契合。
他說，目前「溫室氣體減量及管理法」草案已送行政院，預計上半年進立法院審查。但減碳部門多元，如建築、交通、能源、土地利用、碳交易市場、碳費等，需要更多經濟政策工具及法律架構，才能制定氣候治理機制。
中央研究員經濟研究所兼任研究員蕭代基表示，國發會提出淨零排放路徑是非常前瞻決策，然而各部門減量的目標保守，甚至扯後腿，譬如森林的自然碳匯（指將二氧化碳或其他溫室氣體自排放單元或大氣中持續分離後，吸收或儲存之樹木、森林、土壤、海洋、地層、設施或場所）是最便宜、最有貢獻的減碳方式，但相關部門不積極。
蕭代基說，碳稅的工作更是完全沒看到，「財政部失職，自己躲了起來」。
碳稅無影蹤 「財政部失職」
至於許多人擔心減碳對經濟成長不利，IPCC報告指出，減碳僅會對GDP造成○．○四至○．○九個百分點的負面影響，若再考慮到碳稅稅收的正面效益，改善所得分配等，應對經濟有正面影響。
