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進入太魯閣出軌 傷者最高獲賠890萬
台鐵安全改革33項進度
〔記者陳心瑜／台北報導〕○四○二太魯閣號出軌事故週年前夕，傷者代表組成「被遺忘的太魯閣傷者」，昨天首度與交通部長王國材見面。王國材承諾，一個月內討論成立台鐵安全改革的外部監督團體，納入傷者代表及罹難者家屬；另外提高傷者賠償，取消兩百四十萬上限，最高可領八百九十萬。
台鐵局副局長馮輝昇說，太魯閣事故許多傷者在漆黑山洞中的扭曲車廂逃生，身心傷害難以想像，給予較高額補償。
傷者要求台鐵比照日本JR西日本福知山線事故後，將受害者家屬納入監督安全改革機制，王國材承諾，一個月內提出安全改革獨立監察方案草案，且除了台鐵，交通部也將建立傷者單一聯繫窗口。
現行傷者補（賠）償方式，分為計分式、統包式、列舉式，其中計分式一分從十五萬提高到三十萬元，取消十六分上限。若以原本每分十五萬、十六分上限計算為兩百四十萬，更改後，每一分三十萬、目前傷者傷勢等級最嚴重者廿九分，再加上廿萬精神慰撫金，最高領八百九十萬；其餘兩種補（賠）償方式也都提高住院下限及精神慰撫金下限。
另外，太魯閣事故罹難者家屬扶助金（善款）為一千八百萬元、補（賠）償一千五百七十萬，合計三千三百七十萬；傷者扶助金依專家判斷傷勢輕重最高一千兩百萬元、補（賠）償金昨調整到最高八百九十萬後，合計最高兩○九○萬。
台鐵33項改革僅9項落實
但太魯閣號出軌事故屆滿週年前夕，三十三項改革項目只有九項已經落實，仍有廿四項持續進行、一項今年新增，完成比例僅約廿七％。
台鐵局營運安全處長林景山昨天說明，三十三項改革項目去年六月實施，明訂KPI推動，改革初步具有成效，像是去年六月至今未發生重大行車事故（較去年同期減少兩件）、一般行車事故減少五件（一二．八二％）等。
不過，全國火車駕駛產業工會理事長黃隆華表示，太魯閣號出軌事故罹難的助理司機員江沛峰昨天入祀忠烈祠，台鐵加速公司化就是因為這起事故，但在立法院公聽會、公司化條例草案看不到對安全的討論，說的都是資產、負債，相當諷刺。
太魯閣事故家屬唐先生（中）表示，交通部應給予傷者更多關心。右為時代力量立委陳椒華。（記者陳心瑜攝）
全國火車駕駛產業工會今天下午召開記者會「歷史的傷痛、安全在哪裡？」。（記者陳心瑜攝）
台鐵營運安全處長林景山昨日說明安全改革推動進度。（記者陳心瑜攝）
