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進入專家：有效率營運、提升安全更重要
政府推動台鐵公司化，目標2024年1月掛牌。（資料照）
〔記者陳心瑜／台北報導〕政府推動台鐵公司化，目標二○二四年一月掛牌，台灣鐵道暨國土規劃學會指出，目前官方、工會對債務、勞退、資產等問題有歧見，各界都認為透過組織活化能提升營運品質的狀況下，台鐵不論公營或者民營，都應該要對民眾有共同的責任，做到有效率的營運、提升安全跟服務品質。
消基會交通委員會召集人李克聰表示，立法院審議應著重公司化的意義為何？若公司化後台鐵仍受到原來的限制，包括票價調整受限、配合政策，則台鐵營運定位並不清楚，難提升競爭力；要將台鐵改造為「會獲利的公司」，員工的工作權以及福利才會受到保障。
立院交通委員會召委林俊憲說，交通部、工會雖然看似意見不同，但目標一致，包括改善台鐵體質、提升行車安全和保障員工的權益等。另一位召委、國民黨立委洪孟楷則說，政院強推公司化，但對於償還負債的財源並不明確，須顧及員工生涯保障並說服民眾「台鐵公司化之後會更安全」。此外，目前台鐵分布全國的場站有高達兆元的土地開發效益，要回歸社會大眾共享，後續也需要有效的管理機制。
台灣鐵道暨國土規劃學會表示，工會所提購車、政策所致虧損需要由政府填平，不無道理，但很多民眾會誤解是台鐵自身組織老化造成虧損。這部分可以解釋更清楚，讓已經「吵了廿年」的公司化目標，真正邁向下一個里程碑。
