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進入誇張！臨時月台太寬 區間車進站A到 台鐵追分站緊急切除20公分改善
台鐵區間區行經追分車站，竟擦撞鋼構月台，台鐵工務段昨發現淨空值不足，火速切除20公分改善。（記者陳建志攝）
完工已半年 首度發生列車擦撞
〔記者陳心瑜、陳建志／綜合報導〕台鐵台中追分火車站正進行鐵路雙軌化新建工程，為施工需要，去年八月架設臨時鋼構月台，不料第二五二八次、EMU500型區間車十六日上午十一時許，北上準備進站停靠時，卻「Ａ」到月台，車廂留下長約八公分的磨痕，量測發現竟是臨時月台太寬，後急切二十公分改善。台鐵局表示，將調查是否因金屬熱脹冷縮或工程瑕疵導致，專家則認為恐怕是台鐵未落實道碴日常巡檢，導致路床下陷。
量測發現 月台寬度多出七公分
該事件幸未導致旅客受傷，台鐵台中工務段到場查看並進行該處月台淨空測量，發現淨空值應為一六○公分，但現場量測值為一五三公分，也就是寬度超過七公分，當天夜間列車收班後已切除二十公分改善。台鐵局表示，這是該月台啟用來第一次發生類似狀況，將調查是金屬熱脹冷縮或工程瑕疵。
熱脹冷縮或工程瑕疵 台鐵調查
成大交通管理科學系主任鄭永祥初判，可能是列車載重不均，導致左右、上下傾斜。台灣鐵道暨國土規劃學會分析，若是工程瑕疵，半年多來不可能只有一列車撞上；熱脹冷縮的說法也不通，因十六日天氣並非特別冷或熱。學會建議查明工務處是否定期巡檢與保養道碴、路床？是否因列車重壓導致鐵軌走位。
