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進入環團︰大眾運輸選址 應鼓勵多用綠色運具
地方折衷案 站址周邊示意圖
〔記者羅綺／台北報導〕高鐵延伸宜蘭昨日再提出地方折衷案，站址設在縣政中心以南約三百五十公尺位置。地球公民基金會副執行長蔡中岳認為，宜蘭高鐵站選址對環境生態影響並不大，因為高鐵站主要是在市區，即使部分地方是農業區，也是市區裡面的農業區，但高鐵選址若不在既有站點旁邊，民眾搭車誘因會降低。
宜蘭高鐵站址多在市區 對生態影響不大
他舉例，要去花東的人，若到縣政中心後還要再轉乘台鐵，就如同要去台中的人搭高鐵到新烏日站，還要再搬行李轉車。
蔡中岳強調，高鐵選址不能忽略大眾運輸本質的意義，應對低碳的軌道運輸進行合理的效益分析及規劃，促使更多人使用綠色運具，減少碳排放。
而長期關注鐵路發展的宜蘭青年梁一賢則認為，高鐵開進宜蘭，不但恐衝擊宜蘭人的飲用水，也存在土壤液化、農地消失等問題，與其興建高鐵，不如整治台鐵。
梁一賢表示，交通部宣稱宜蘭高鐵有避開環境敏感區，其實只是避開雙北的飲用水集水區；宜蘭沒有水庫，居民飲用的是山脈伏流水，高鐵只要開進宜蘭，就會破壞宜蘭北部的集水區。
此外，內政部資料顯示，宜蘭地區有許多土壤液化潛勢區，興建高鐵對地下水層及土壤影響存有疑慮，且不論高架或平面都會衝擊宜蘭地景；梁一賢憂心，宜蘭高鐵徵收部分農地後，恐有炒地皮效應，導致農地逐漸轉變為建地，一塊塊地消失。
