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    桃園鐵路地下化 預計明年4月動工

    鐵路地下化後,桃園車站將為三鐵共構車站,圖為完工示意圖。(捷運工程局提供)

    鐵路地下化後,桃園車站將為三鐵共構車站,圖為完工示意圖。(捷運工程局提供)

    2021/07/12 05:30

    桃園、內壢、中壢3車站2029年切換通車 增5通勤車站2030年啟用

    〔記者謝武雄/桃園報導〕行政院去年9月2日核定桃園鐵路地下化綜合規劃報告,由交通部鐵道局辦理工程設計及施工,已完成土木、機電工程細部計畫設計招標案,預計明年4月動工,桃園、內壢及中壢車站於2029年4月切換通車,增設鳳鳴、中路、桃園醫院、中原、平鎮等5座通勤車站,2030年7月完工啟用。

    土木、機電工程完成發包

    市府捷運工程局長陳文德表示,交通部鐵道局完成土木、機電工程細部計畫設計招標案,其中,桃園鐵路地下化南段、北段鐵路工程設計及監造標,分別於去年12月10、14日決標,系統機電工程設計及監造標今年1月8日決標,正在辦理設計作業,預計年底完成後進行工程發包,明年4月動工。

    市長鄭文燦爭取增設「台鐵平鎮臨時站」,行政院去年8月3日核定,後續由鐵道局辦理工程設計、用地取得後施工,預計2026年完工啟用。

    台鐵桃園市段原要採高架化工程,前縣長吳志揚時期已針對土木工程部分發包施工,鄭文燦上任後政策大轉彎,推動鐵路地下化,工程暫停,去年9月行政院核定鐵路地下化綜合規劃報告,之前施工的臨時軌部分可轉換給地下化使用。

    桃園、中壢兩車站 多鐵共構

    桃園鐵路地下化起點在新北市鶯歌區鳳鳴陸橋北側,至桃園市平鎮區台66線南側,全長約17.95公里,總經費1047億9300餘萬元,中央負擔785億9500萬元,桃市府負擔257億4300萬元,新北市府負擔4億5500萬元,可消除沿線8座陸橋、8處地下道及20處平交道,完工後沿線規劃為林蔭大道,沒有前、後站區別,桃園、中壢2車站為多鐵共構、具商業機能,再造都市景觀。

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