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進入桃園鐵路地下化 預計明年4月動工
鐵路地下化後，桃園車站將為三鐵共構車站，圖為完工示意圖。（捷運工程局提供）
桃園、內壢、中壢3車站2029年切換通車 增5通勤車站2030年啟用
〔記者謝武雄／桃園報導〕行政院去年9月2日核定桃園鐵路地下化綜合規劃報告，由交通部鐵道局辦理工程設計及施工，已完成土木、機電工程細部計畫設計招標案，預計明年4月動工，桃園、內壢及中壢車站於2029年4月切換通車，增設鳳鳴、中路、桃園醫院、中原、平鎮等5座通勤車站，2030年7月完工啟用。
土木、機電工程完成發包
市府捷運工程局長陳文德表示，交通部鐵道局完成土木、機電工程細部計畫設計招標案，其中，桃園鐵路地下化南段、北段鐵路工程設計及監造標，分別於去年12月10、14日決標，系統機電工程設計及監造標今年1月8日決標，正在辦理設計作業，預計年底完成後進行工程發包，明年4月動工。
市長鄭文燦爭取增設「台鐵平鎮臨時站」，行政院去年8月3日核定，後續由鐵道局辦理工程設計、用地取得後施工，預計2026年完工啟用。
台鐵桃園市段原要採高架化工程，前縣長吳志揚時期已針對土木工程部分發包施工，鄭文燦上任後政策大轉彎，推動鐵路地下化，工程暫停，去年9月行政院核定鐵路地下化綜合規劃報告，之前施工的臨時軌部分可轉換給地下化使用。
桃園、中壢兩車站 多鐵共構
桃園鐵路地下化起點在新北市鶯歌區鳳鳴陸橋北側，至桃園市平鎮區台66線南側，全長約17.95公里，總經費1047億9300餘萬元，中央負擔785億9500萬元，桃市府負擔257億4300萬元，新北市府負擔4億5500萬元，可消除沿線8座陸橋、8處地下道及20處平交道，完工後沿線規劃為林蔭大道，沒有前、後站區別，桃園、中壢2車站為多鐵共構、具商業機能，再造都市景觀。
