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進入救援煉獄 破車廂卡死隧道
新北特搜大隊、南雅特搜義消、醫師及民間團體共134人，昨支援台鐵太魯閣號事故搜救，在殘破車廂中，搜救傷亡者。（消防局提供，記者吳仁捷翻攝）
救難員、搜救犬 都難步行進入
〔記者吳仁捷、鄭瑋奇、林惠琴／綜合報導〕台鐵408車次太魯閣號昨在花蓮秀林鄉清水隧道失事，造成第五到第八節車廂出軌變形，大批旅客傷亡事故。因事發處在隧道內，救難人員、搜救犬都難以步行進入，必須架梯爬上車廂頂，行走時還要閃避隧道拱頂，爬下車廂後，還得在殘破、極為狹窄的超侷限車廂內，以破壞器材破壞嚴重擠壓的車體，救出夾困的傷亡者，連要搬運死者大體，尋找著力點都困難重重，堪稱史上難度最高的災害救援。
史上最難救援 搬大體都無著力點
新北特搜隊指揮官、特搜大隊長鍾世銘說，台鐵列車受困隧道中，火車與工程車碰撞後，車廂高速衝撞隧道壁造成嚴重擠壓，出軌的車廂不規則停靠隧道壁，搜救員、搜救犬都無法穿越，只能架梯前進到事故車廂搜救。
土法煉鋼剪破車廂 只能用屍袋
另因作業現場為類似地震後建築倒塌的瓦礫堆，空間異常侷限，無法使用重機具，救難人員只能背負大型油壓剪、砂輪切割器、支撐器等救災裝備，以土法煉鋼方法剪開、破壞車廂，救出擠壓在椅子底或車廂夾層的傷亡者；另藉由動作迅捷的貝塔、阿妹、浩克三隻搜救犬，較易進出狹窄空間內，以靈敏嗅覺協助人命搜救。
救難人員說，由於空間狹窄，連救出罹難者時，也無法使用以往慣用的長背板，只能改用較具彈性的屍袋搬運。
交通部公路總局表示，已配合花蓮縣應變中心，封閉台九線仁水隧道北上車道，作為大量傷患者檢傷空間。請行駛蘇花改該路段北上用路人改走台九丁線（舊蘇花公路）；另也請南下用路人行經仁水隧道時減速慢行，注意傷患及醫護人員的安全。
啟動大量傷患應變機制
衛福部次長石崇良昨表示，已啟動大量傷患應變機制，由花蓮市四家急救責任醫院收治患者，花蓮慈濟醫院配合前進指揮所於現場協助傷患救治。另外，傷患若無法取得健保卡，可以「例外就醫」處理。
石崇良昨指出，由於事發地點為花蓮市北方南下出口，因此患者會往南先送到花蓮市，就以花蓮市作為第一線收治傷患的地方，立刻通知花蓮市四家急救責任醫院，包含重度急救責任醫院為花蓮慈濟醫院，中度有門諾、國軍醫院，一般則有衛福部立花蓮醫院。
台北的緊急醫療應變中心會負責監控所有傷患收治情形，必要時啟動台北人力資源援助。
新北特搜大隊、南雅特搜義消、醫師及民間團體共134人，昨支援台鐵太魯閣號事故搜救，在殘破車廂中，搜救傷亡者。（消防局提供，記者吳仁捷翻攝）
新北特搜大隊、南雅特搜義消、醫師及民間團體共134人，昨支援台鐵太魯閣號事故搜救，在殘破車廂中，搜救傷亡者。（消防局提供，記者吳仁捷翻攝）
