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進入陰雨加疫情 私人運具增台北市區塞爆
連日陰雨加上疫情升溫，又因年關將近活動頻繁，北市市區道路私人運具增多。（記者蔡亞樺攝）
汽機車族怨市府無作為 交控中心：即時調整號誌 警加強疏導
〔記者蔡亞樺／台北報導〕一個多月來台北市陰雨不斷，加上武漢肺炎（新型冠狀病毒病，COVID-19）疫情升溫，又因年關將近，尾牙、跨年等活動頻繁，民眾自行開車變多，台北市交通局監測車流發現，私人運具使用較去年同期增加2至5%，主要幹道平均一小時車流量約2千至3千輛，等於一小時多出150輛車上路，塞車變嚴重。汽機車族連聲抱怨，台北市時時刻刻都在塞車，市政府卻毫無作為。
較去年同期 每小時多150車上路
因應增加的車流量，北市交控中心主任王耀鐸指出，交控中心會即時調整號誌時制因應，也結合相關單位組成即時路況群組，24小時即時訊息反映處理，例如12月16日下午3時45分新生高架往北壅塞，隨即在中山北路通河街口往北方向增加綠燈秒數，紓解車流。
交通局表示，警察局各分局（交通分隊）也加強疏導協勤，針對臨時性、突發性的交通狀況，例如高架道路與橋樑事故、交通號誌故障無法立即修復等，出動交通快打部隊，20分鐘內到場排除狀況。
汽車族陳小姐抱怨，市長柯文哲上任後對塞車問題從未提出對策，只會推責民眾，現在不僅上下班尖峰時段塞，簡直無時無刻不在塞，過去一塞車警察就出來指揮，現在根本看不到警察，只有在半夜2、3點無人無車時，會碰到警察暗夜取締小違規搶業績，對交通改善毫無幫助，路口號誌與車輛引導等動態調整，市府毫無作為。
到處塞車 很少見員警指揮
仰賴機車代步的鐘先生說，每天都會經過承德路、南京西路等，左轉、右轉汽車塞在路口，後面的車全堵住，很少看到員警在現場指揮，有時才過一個路口就遇到紅燈，人生都浪費在等紅燈。
王耀鐸指出，最近一個多月一直下雨，騎車民眾也改成開車，汽車多使得行車速度變慢，透過道路的即時影像偵測蒐集車速，高架快速道路尖峰時間平均車速40至50公里、平面道路平均車速30至40公里，行車速度降低2至4%。
王耀鐸說，國內疫情控制不錯，國人大幅減少出國，在國內經濟活動變多，伴隨有交通需求，主要幹道每小時2千至3千輛車，各路段平均車流量較去年同期增加2至5%。
