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進入中捷斷軸被爆中國製 硬度不足
台中市議員張耀中爆料指出，中捷連結器軸心疑似中國製造，聽說硬度不足。（資料照）
議員質疑日商違約恐求償無門 盧：一定要求賠償
〔記者蘇金鳳、蔡思培／綜合報導〕中捷試營運出師未捷，又傳出斷裂的連結器可能是中國製造。北捷局八日表示，中捷綠線竣工若延期，將對川崎重工日罰二千萬元，最高可罰廿一．八億元。中市議員張耀中說，聽聞斷裂軸心零件是中國製，但市府未證實此說；市長盧秀燕表示，若竣工延期會跟北捷局求償，「跑得了和尚跑不了廟」。
台中市議會昨進行明年度市府總預算二讀會，市議員林德宇表示，綠線發包施工由北捷主導，中捷及市長盧秀燕應硬起來，在第一線處理要承擔主導權，對北捷求償內容及時程也應具體說明，不要讓中捷求償無門。 議員陳淑華也質疑，契約是北捷局跟川崎重工所簽，依北捷局說法，竣工要明年十一月，甚至後年，她擔心求償不到。
議員張耀中則爆料指出，連結器軸心雖來自美國，是日本川崎重工委託美國供應商，但他聽說美國供應商交給中國製造，聽說硬度不足，是否因品質不佳才造成斷軸，要求交通局應儘速釐清。當初美國公司委託中國製造，是否違反合約規範、有無疏失？他擔心求償無門，希望能對川崎重工假扣押。
北捷局：還須與廠商確認
承包中捷工程的北捷局表示，連結器軸心是日本川崎重工向美國西屋制動（Wabtec）訂購、在日本組裝，運送到台灣，品管由美國處理，但西屋制動是跨國集團，也許有些材料在其他國家製造，軸心是否中國製造，還要與廠商確認。
市長盧秀燕表示，若竣工延誤，一定跟北捷局求償，十一日北捷局要跟中市府提出檢測報告，中市府會嚴格把關，若報告無法通過，導致更大損失，一定要求賠償，是根據法律及事實來求償，如果北捷局故意拖延賠償，還要加計利息，「國有國法」、「跑得了和尚跑不了廟」。
盧秀燕強調，契約是台中市跟北市府簽，那是公權力，求償對象就是北捷。交通局長葉昭甫則表示，斷裂的原因很專業，必須等所有材料、設計、安裝及製造等廠商提出相關說明，美國原廠必須要認定所有材料是否無虞，供應商都有契約責任問題。
