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進入普悠瑪出軌害18命 前台鐵局長降級改敘
前台鐵局長的鹿潔身被降級改敘。（資料照）
〔記者吳政峰、鄭瑋奇／綜合報導〕普悠瑪列車二○一八年十月二十一日在宜蘭蘇澳新馬站出軌，造成十八人死亡、二九一人輕重傷，公懲會調閱運安會的事故調查報告，認定時任台鐵局長的鹿潔身（已退休）疏於監督，且台鐵至今未賠償所有受害者，判降一級改敘；機務處前副處長柳燦煌（現任副總工程司）疏未把ＡＴＰ遠端監視系統納入「整備測試」，亦降一級改敘；綜合調度所所長吳榮欽長期未察覺遠端監視異常，判休職六月。
柳燦煌表示，要他休職六個月不支薪、無法退休或改在其他機關任職，他都尊重，等收到判決文後，會再與專業人員討論，看是否申訴。對於懲處，公務人員只能遵守、尊重，有什麼看法也沒用。
鹿潔身已退休 未回應
前局長鹿潔身、調度所所長吳榮欽均未接電話，無法取得回應。台鐵局表示，尊重司法判決。
公懲會指出，本次事故原因是因為司機員關閉隔離ＡＴＰ並超速行駛，未能及時減速而釀禍，鹿潔身深知ＡＴＰ對於行車安全的重要性，卻未善盡督導責任，顯有違失，故判降一級改敘。
二○○七年六月十五日宜蘭大里火車站曾爆重大追撞事故，釀五死十五傷，迫使台鐵研議辦理ＡＴＰ採購，以免司機員再次發生疏失肇事。公懲會認為，柳燦煌當時負責採購與建置ＡＴＰ，竟疏未審查廠商「日車公司」測試程序書，沒把ＡＴＰ列入檢查項目及標準。安全裝置無效，導致普悠瑪高速出軌，認定柳違失甚明，亦判降一級改敘。
ＡＴＰ上線後，司機員人工通報故障次數高達六百餘筆，但負責ＡＴＰ操作、使用及管理的吳榮欽，未發現電腦警示系統沒同時響起，長達數年，使該系統形同虛設，確有疏失，公懲會判休職六月懲戒。
普悠瑪號在宜蘭縣冬山與蘇澳新站之間的新馬站東正線出軌。（資料照，記者朱沛雄攝）
