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進入中捷主管多「北捷幫」 挨批薪資結構不公平
議員質疑中捷LOGO涉嫌抄襲八年前公開甄選落敗作品；中捷表示，標誌設計定案後去年十二月註冊公告，經三個月法定公告閱覽期，均無收到異議。 （記者蔡淑媛翻攝）
〔記者蔡淑媛／台中報導〕台中捷運綠線將在今年十一月試營運，藍綠多名議員昨天於議會質詢指出，中捷高階主管有近半數是「北捷幫」、公司「肥大官、瘦小吏」薪資結構不公平，近日也傳有離職潮，並爆出中捷LOGO設計涉嫌抄襲，捷運車站七處聯合開發案招商困難，問題重重。
議員批肥大官瘦小吏 爆離職潮
中捷目前在職員工有八○六人，國民黨團書記長陳政顯質詢指出，一年人事費用二二八○多萬元，月薪八萬元以上至少三十人、五萬至八萬元有二八六人，薪資結構不公平，根本「肥大官、瘦小吏」，坐辦公室領高薪、基層要拚命做事的卻領少少，僅二、三萬元，且人員配置也有問題，每一車站要三．六六名副站長、七．五名站務員，皆領高薪，基層服務員僅二萬多元，近來爆發離職潮，捷運車站聯合開發也乏人問津，八個場站僅文華高中站有投資人進駐，市議員李中也爆料，指捷運市政府站招商不力。
民進黨團副總召江肇國及議員賴佳微、蔡耀頡、李天生、張家銨指中捷高階主管大舉任用「北捷幫」，台北麻雀到台中變鳳凰，三級主管以上四十五位，就有二十二位來自台北，江肇國更直指，中捷十五個大主管中，除了董事長、會計、稽核人員，全被北捷幫瓜分職位，他對中捷未來營運相當憂慮。
LOGO涉抄襲？中捷︰已公告未傳異議
賴佳微等議員也爆料，指中捷LOGO涉嫌抄襲八年前中捷舉辦甄選落敗的設計，中捷不但捨棄當年優勝作品，找上台北的設計公司重新設計，卻又涉嫌剽竊這名落選的台中人作品，中捷近日也收到對方寄出的存證信涵，質疑又是捨台中、追台北幫的案例。
中捷董事長林志盈表示，中捷LOGO設計有相似，但看法見仁見智，LOGO標誌設計採購依政府採購法規定，依法辦理、公開透明，設計定案後去年十二月註冊公告，經三個月法定公告閱覽期，均無收到異議。
中捷也說明，三級主管以上職缺目前約有六成左右已派任，其中約四成人員具北捷經驗，約四成人員具桃捷、高捷、高鐵等軌道同業經驗，其餘人員曾任職於政府機關或民間企業，為配合通車作業期程，今年度人才招募計畫已執行完畢，人力將於上半年陸續到位。交通局長葉昭甫則說，現在中捷綠線有六處土地共構基地需進行開發招商，正積極辦理中。
