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進入南迴鐵路枋寮到台東 4.6起末兩班停駛
南迴鐵路電氣化已通電枋寮，普悠瑪成為定期列車。（記者陳彥廷攝）
〔記者陳彥廷／屏東報導〕南迴鐵路電氣化工程去年底已通車至枋寮站，預計環島幹線電氣化的「最後一哩路」將於今年底完工，不過，施工進展疑似出現吃緊，交通部鐵道局將再度祭出夜間減班並採客運替運措施，增加夜間路線淨空的施工時間。
鐵路電氣化趕工 公路替運
台鐵屏東枋寮站到台東知本站約八十七公里路段是環台鐵路網尚未電氣化的路段，預計年底完成這「最後一哩路」，工程包商日前提出增加施工時間要求，鐵道局因此將祭出「第六階段」夜間減班公路替運方案。
鐵道局表示，施工路段大多數為僅一線道，施工機具全依靠鐵路運送，加上山區許多鐵道路段沒有道路可抵達，工程進度吃緊，淨空措施可讓六個小時的施工時間增至九小時。
鐵道局表示，「第六階段」減班預計從四月六日開始實施，自台東、枋寮出發的順逆行最末兩班車皆停駛，台東站七點十九分發車的三二八次及八點四四分發車的三三二次停駛；枋寮站八點五十七分發車的三七三次及十點五十分發車的三二七次停駛。
每週一到週四及週六實施
鐵道局指出，夜間減班以公路替運措施，每週一到四及週六實施，逢連假及暑假回復正常，將持續到年底，初步統計，從台東到新左營的需求最大，屆時至少會有兩輛遊覽車接駁，第六階段替運的行車時間受惠南迴公路的「草埔森永」隧道通行，將大幅減少接駁時間。
逢連假及暑假回復正常
屏東縣政府表示，去年底光是潮枋電氣化通車已大幅提昇旅運量，電氣化的便利顯而易見；立委莊瑞雄要求替運路線須比照列車停站點停等接駁，以減少旅客的不便。
