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進入台北共享機車權利金每車每日不到0.1元 挨批不合理
2020/03/11 05:30
〔記者郭安家／台北報導〕三大共享機車業者WeMo、GoShare、iRent已在台北市投放一萬一千餘輛機車，成為不少民眾仰賴的運具；不過，台北市議員林亮君昨指出，目前市府允許電動機車不收停車費，並對業者採取過低、寬鬆的權利金，以WeMo、GoShare為例，每輛機車每日權利金竟不到○．一元，遠低於一次廿元的停車費，等於讓業者幾近免費使用公共資源，不合理、極不恰當。
遠低於機車路邊停車1次20元
對此，交通局長陳學台回應，北市府剛開始推共享運具，具鼓勵作用，若一開始就增加業者成本，恐很難推動，他認為此政策對減輕北市停車壓力有幫助。
交通局：鼓勵業者推共享運具
但林亮君認為，業者既然使用機車停車格，依法就應該繳納使用權利金，但交通局收費標準卻出現爭議，例如，設定投放兩百輛至一千輛、一千零一輛至五千輛、五千零一輛以上等三級距，每年分別收取權利金為八萬元、十二萬元及十六萬元，而iRent投放兩千輛、WeMo五五五七輛、GoShare三千九百輛。
她進一步指出，若換算每輛共享機車每天負擔權利金，分別是iRent○．一六四元、WeMo○．○七九元及GoShare○．○八四元，業者運用機車停車空間營利，所繳交使用權利金卻遠低於民眾單次使用收費機車停車格的廿元，等同讓業者幾近免費使用公共資源。
此外，GoShare使用停車空間面積約是iRent的兩倍，卻繳一樣的權利金，她認為應以使用面積重新檢討權利金。
