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進入高雄自由、復興路串聯 拚4月前通車
自由、復興路可望於今年四月前串聯通車，圖為部分完工路面，右下為地下箱涵與管線施工處。（記者王榮祥攝）
〔記者王榮祥／高雄報導〕繼中華地下道封路填平，高雄市政府持續打通台鐵南北動線計畫，下一個目標將是自由與復興路的串聯，估算今年四月前可通車。
高雄鐵路地下化後，市府陸續拆除青海、自立、大順、自強、青年、維新等橋樑，並開通中庸街、填平翠華路地下道、同盟路與河西路等涵洞，二月一日則封閉中華地下道進行填平與拆除工程。
承攬大多數工程的工務局指出，下一處貫穿綠廊的交通動線，應該是自由、復興路的串聯，這部分由地政局主導；地政局昨表示，目前還剩部分箱涵以及管線遷移工程趕工中，若一切順利，可望在今年四月前完工通車。
路寬約20米 規劃車道及人行道
地政局說明，自由路在鐵路以北、復興路在鐵路以南，兩條路未來串聯路寬約廿米，單側規劃一快車道、一混合車道與人行道，細節仍需與交通局等單位確認。
工務局進一步表示，一旦自由、復興路串聯通車，應可有效分流市區南北向車流，也有利舒緩後續民族陸橋、中博高架橋拆除施工時，對交通可能的衝擊。
通車後研議民族陸橋拆除細節
工務局初步規劃，等自由復興路通車後，即會與交通局商議民族陸橋拆除細節，大致上會可能選擇先拆除兩側機車道，讓兩側成為貫穿原鐵路的平面道路，接著視情況評估橋樑主體拆除可行性。
此外，靠近高雄火車站新站旁的站西路（南北向），可望於今年底完工通車，站西路通車後，即可評估中博高架橋拆除時機、與周遭平面道路規劃內容。
工務局強調，相關橋樑拆除與地下道填平，都是縫合城市樣貌、重整交通路網的關鍵，期間難免會影響交通，也期望市民多體諒。
