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進入提升安全／平交道障礙偵測 台鐵下月起安裝新系統
台鐵平交道事故統計
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕為提升平交道安全，台鐵耗資九億元採購平交道障礙物偵測系統，採用雷達及熱感應偵測，將於十月起陸續安裝於全台二九三處平交道，預計一○九年底前全數安裝完成。
台鐵全線多達四二○處平交道，行人、車輛遭火車撞擊喪命事故時有耳聞，更曾發生身障者騎車，於平交道摔車倒地兩分鐘未被發現，遭列車輾過身亡。
台鐵採購二九三套平交道障礙物自動偵測系統，今年七月於高雄岡山區大寮路平交道測試成功，預計十月起陸續安裝。
台鐵電務處長葉世銀表示，新系統與現行紅外線雷射光點對點掃描不同，它採用熱感應與雷達，偵測平交道淨空區內障礙物，可偵測高度範圍從原本七十四．五公分至一四五公分才能偵測到，擴大為三十公分至三百公分。
若偵測到障礙物會啟動緊急告警系統，發送訊號給列車上的防護無線電，距離平交道八百公尺、四百公尺兩處警示燈也會亮起，告知列車司機員前方平交道有狀況，可採取減速、緊急煞車等應變措施。
熱感應裝置在室外溫度高於人體溫度時是否還能偵測得到？台鐵局表示，除熱感應外還有雷達偵測，平交道淨空區都能偵測到。
台鐵局全線多達四二○處平交道，為何只採購二九三套，台鐵局表示，新系統主要是安裝於台鐵主線，支線不安裝，台鐵主線共三五二處平交道，其中五處是專用平交道不需安裝，另外，目前舊版平交道偵測系統已裝設於六十六處，所以主線平交道未來都會有偵測系統。
台鐵局表示，近年來許多鐵路立體化工程，包含台中高架化、高雄地下化，已減少數十處平交道，未來桃園、彰化、嘉義、台南等縣市政府，都有規劃要將鐵路立體化，平交道數量會逐漸減少。
