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進入日統客運不敵虧損 不賣老人半票
日統客運10月起取消四條國道路線老人優待票，已在斗六總公司貼出公告。（記者詹士弘攝）
〔記者詹士弘、鄭瑋奇／綜合報導〕國道日統客運公司昨天拋出震撼彈，表示因不堪長期虧損、政府又不願補貼敬老票的差額，決定從十月一日起取消四條國道路線年長者優惠票，估計年影響十五萬人次年長旅客權益；雲林縣政府表示，會積極與公路總局協調，希望化解危機。公總表示，未經主管機關核備前，日統尚不得實施取消老人優惠票措施。
擬10月取消 年影響15萬人次
日統客運董事長林義風表示，依據「發展大眾運輸條例」第九條規定，大眾運輸票價，長者優惠票差額所造成之短收，由中央主管機關協調相關機關編列預算補貼。但多年來政府一直便宜行事，優惠票差額均由業者自行吸收，自從高鐵雲林站啟用後，日統客運營收大減，近幾年虧損連連，已無法再自行吸收。
日統公司貼出公告，從十月一日起，7000、7001、7002、7005四條國道路線調漲年長者優惠票價，比照全票收費。這四條路線分別從雲林四湖、嘉義中正大學、雲林北港、雲林斗六發車，經國道開往林口、三重、台北。
林義風表示，日統一年國道載客量超過五十萬人次，其中老人殘障優惠票約占卅％，每年約十五萬人次，過去日統自行吸收一百五十元至兩百元的優惠票價差額，等於每年得自行吸收兩千到三千萬元。
公總︰核備前 不得擅自實施
公總表示，「發展大眾運輸條例」雖規定依法律予以優待者，由政府編列預算補貼，不過該規定還有但書，就是在未編列預算補貼前，由全票交叉補貼來負擔；票價核定時，就已有考量交叉補貼因素。
公總也強調，交通部已核定公路客運十八項成本檢討案，後續會有額外補貼給業者，不放棄持續與日統客運溝通，但不可能由政府編列預算去補貼。
中華民國公共汽車客運公會全聯會秘書長謝界田表示，台灣逐步邁向高齡化、少子化，加上高鐵營運後對西部走廊運輸業的衝擊等，政府應重新檢討交叉補貼的機制。
年影響恐達達15萬人次，日統客運10月起取消老人優待票。（記者詹士弘攝）
