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    《桃園》捷運綠線延伸中壢 可行性研究交部通過

    捷運綠線延伸中壢路線圖。(市府捷運工程局提供)

    捷運綠線延伸中壢路線圖。(市府捷運工程局提供)

    2019/08/31 05:30

    〔記者魏瑾筠/桃園報導〕「桃園都會區大眾捷運系統航空城捷運線(綠線)G01站延伸至中壢火車站暨其土地整合發展計畫」可行性研究,昨天獲交通部審查通過,後續將送請行政院核定;市府捷運工程局局長陳文德表示,這是捷運綠線延伸中壢線的「重要里程碑」,將持續辦理綜合規劃、環境影響評估等作業,預計二○二一年完成綜合規劃作業核定,並儘速發包、動工,力拚二○二九年完工。

    送請行政院核定 力拚2029年完工

    捷工局指出,綠線延伸中壢線是由八德區綠線G01站起,往西沿「建德路至崁頂路」新闢道路,採高架型式至霄裡坡轉為地下型式接中壢區中山東路,續行中山東路、環中東路、龍岡路及健行路銜接機場捷運線,全長約七.二公里,共設置五站。

    總經費328億 全長約7.2公里設5站

    捷工局指出,綠線延伸中壢線計畫總經費約三二八.○四億元,其中,中央補助一二二.一一億元,桃園市政府負擔二○五.九三億元,包含自償性經費八十八.七五億元,自償率廿六.八七%,計畫經費逐年列入前瞻基礎建設預算。

    陳文德表示,此計畫起源於二○○八年桃園整體路網規劃成果,原本中壢與八德間的軌道規劃欲採機捷延伸至八德方式,但因二○一○年行政院經濟建設委員會的會議決議,機捷只延伸至A23中壢站,不再繼續延伸,加上考量機捷延伸計畫機電系統招標不順利,所以二○一四年桃園縣政府決定辦理綠線延伸中壢可行性研究。

    串連機捷、綠線 打造環狀捷運路網

    陳文德表示,交通部於去年十二月五日審查時,考量延伸線原規劃的GE07站,受限穿越新街溪地形影響,且轉乘機捷A23中壢站需步行一二○公尺等因素,建議直接與機捷延伸線銜接轉乘,修正後再報交通部續審,終獲交通部審查通過,未來A23站不再是機捷的端點站,可透過綠線延伸中壢線串連綠線,於八德、中壢間提供便捷的軌道運輸服務,也形成桃園區內的環狀捷運路網。

    陳文德表示,延伸線的設計規劃採用與綠線相同的中運量系統及機電系統,全線無縫接軌,未來綠線及延伸線每日可營運服務約廿八萬七千八百名旅客,後續將持續辦理綜合規劃、環境影響評估等作業,預計兩年完成綜合規劃核定,計畫核定後八年完工通車。

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