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進入太平山林鐵 宜縣議員建議先推「天送埤至土場」
三星鄉天送埤車站，是目前太平山林鐵保存狀況較良好的車站之一。（記者張議晨攝）
停駛四十年的太平山森林鐵路，行政院拍板朝復駛方向規劃，再現林鐵風華；不過，太平山林鐵停駛多年，昔日鐵路沿線農田已經過重劃，宜蘭縣民進黨縣議員陳文昌認為未來恐面臨徵收問題，建議優先推動天送埤至土場段，這段風景秀麗，碰到阻力也較小。縣府表示，路線擇定要等整體規劃報告出爐才能確定。
縣府︰路線擇定要等整體規劃報告
太平山林鐵一九二四年通車，一九七九年停駛；平原線起點在宜蘭大同鄉土場，終點是羅東竹林車站，全長三十六．六九公里，沿途有十座車站，但多數車站損壞，僅剩四座車站保存良好；山地線則是從土場一路到山頂。
復駛恐須面臨土地徵收問題
林鐵路線橫貫三星鄉，是早期鄉民珍貴記憶，但停駛後舊鐵道被拆，部分路線土地經過重劃，與當時行駛路線差異性高。
長期關注三星鄉觀光發展的陳文昌說，林鐵從羅東至土場，卅六公里路線僅剩天送埤至土場段土地取得較易，其他如竹林至萬富等站，沿途都是私有土地或是農路，復駛恐須面臨土地徵收等問題。
陳文昌說，未來太平山林鐵復駛，經費會相當龐大，他建議縣府、中央應分階段規劃，先將天送埤至土場段復駛，「這一段可看到蘭陽溪風光，景致比下游段美，值得優先復駛」。
交通部擬採火車、平面道共構
對此，縣府工商旅遊處表示，路線擇定、是否牽涉土地徵收、哪一個路段先做等，要等整體規劃報告出爐才能定案，現階段無法評估哪段先做或是開發效益等問題；目前交通部鐵道局的構想，是參考日本江之島電鐵方向規劃，採火車與平面道路共構、並行方式，讓太平山林鐵復甦上路。
