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進入斗六總站求售 日統客運不排除退場
日統客運董事長林義風表示，若大環境不改善，不排除退出國道客運。 （記者林國賢攝）
高鐵雲林站營運後衝擊 收攤恐影響偏鄉長途客運
〔記者林國賢、鄭瑋奇／綜合報導〕國道客運日統客運斗六總站前天突然貼出「求售、結束營業」公告，引起各界震驚；董事長林義風表示，出售總站是基於資金調度需求，但若大環境無法改善，不排除退場。
雲林縣唯一國道客運公司 票價便宜
日統客運目前有四條往返台北、嘉義、雲林國道路線與二條雲林地區路線，是雲林縣唯一國道客運公司，票價三百八十元至四百二十元，不到高鐵票價一半，若退場或縮減路線，將影響雲林斗南、北港、四湖等偏遠地區長途客運。
林義風指出，高鐵雲林站營運之後，青壯客層嚴重流失，公司每年旅運雖還有六十萬人次，但其中三成五是老人優惠（半價），差額公司自行吸收，平均一個月要先吸收二百多萬元，每天虧損八至十萬元，對公司經營是沉重負擔。
日虧近10萬 董座︰不會說停就停
林義風強調，大眾運輸必須肩負社會責任，不會說停就停，但也要顧及一百五十多位員工生計，出售大樓是為調度資金，不排除縮減經營路線或退場，如果有其他業者願意承接，他樂觀其成。
家住四湖的吳姓大學生說，她每個月至少搭乘一次從台北回四湖，雖然日統下高速公路後會繞很多鄉鎮，但至少不必轉車就到家，價格也很便宜，不希望日統退場。
公路總局雲林監理站長吳孟峰表示，尚未接獲日統公司停駛申請，但可能縮減台北往返中正大學、台北往返北港二條路線；雲林縣政府工務處長黃凱達表示，縣府會全力協助解決困境，保障鄉親搭車的便利與安全。
日統客運營運許可證期限原今年到期，業者已提出續營。交通部公路總局表示，日統的路線並不算太差，不過起訖點都很相似，將建議維持兩條國道客運路線就好，平面道路改用中型巴士接駁，希望透過路線調整，提升營運效率，協助業者渡過難關。
公總促調整路線 協助業者渡難關
公路總局指出，高鐵通車後，確實對雲林當地客運業者造成衝擊，不過以其他國道業者路線來說，像是台北—台中路線，業者多是開到台中離交流道較近的轉運站，即便開進市區，路線也不會太遠，但是日統客運在雲林下交流道後，平面道路還開個四、五十公里，每一條路線都要送旅客到家門口，很划不來。
日統客運斗六總站求售。（記者林國賢攝）
日統客運是雲林唯一國道客運，傳出求售斗六總站大樓。（記者林國賢攝）
