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進入自行車搭觀光 提高綠色運輸效益
交通部啟動第二個四年計畫，進一步結合觀光並強化資訊服務，帶動自行車風氣。（資料照）
建置2條環島路網後 交部再啟動新4年計畫
〔記者陳宜加／台北報導〕提升自行車使用率，交通部今年完成首個四年計畫，建置兩條環島路網並打造友善騎乘環境；交通部次長祁文中表示，交通部已啟動第二個四年計畫，進一步結合觀光並強化資訊服務，帶動自行車風氣，方能成為綠色運輸的最後一哩路。
交通部於九十八年至一○一年建置完成東部自行車路網，並於一○四年起至今推動「全國自行車友善環境路網整體規劃及交通部自行車路網建置計畫」，建置全台自行車路網，已完成環島一、二號線，將全台分為五區規劃經典路線，各區選出示範路網。
中程施政計畫預計一○九年前建構自行車環島與區域主幹路網，並設置專屬標誌標線、串聯重要車站、觀光景點；建置自行車路網資訊系統，提供環島自行車路線、火車轉運站、補給站、景點等資訊。
交通部次長祁文中受訪指出，第一期四年計畫主要提供友善騎乘環境，以縣、鄉道做為骨幹，建置環島一、二號線路網。交通部日前已邀公路總局、觀光局、運研所研議下一個四年計畫，持續檢討仍「斷裂」的路線。
異業結盟 可與旅行業者合作遊程
他說，下一個四年將結合地區性路網，透過異業結盟，帶動國內自行車風氣，例如與旅行業者合作包裝一、二日遊程產品，同時強化資訊服務，結合各地台鐵、高鐵與公路客運場站，設立據點提供租還車服務；都會區則建置完整路網，便於轉乘鐵路、捷運、公車等。
台灣十年前掀起自行車風潮，家戶擁有自行車的比例達七成六，去年雖降至五成四，但公共自行車普及，迄今全國自行車道總長已倍增達逾五千公里，北部地區有四十五％騎士使用YouBike等公共自行車，騎車通勤學比例也從十二％成長至廿一％。
學者︰完善基礎設施 提高使用率
交通部調查，國人騎自行車轉乘比例為十五．八％，九成以上轉乘捷運、台鐵、公車等公共運輸，若能妥善規劃停車場所、轉乘動線，可逐步提高綠色運輸效益。
淡江大學運管系副教授羅孝賢認為，要提高自行車使用率，首要任務為完善基礎設施與自行車路網建置，騎乘空間不應再與汽機車、甚至行人混雜。人行道與自行車道綠化也是關鍵，都會區多數道路未能綠化，但綠色城市除須提高綠覆率，也應重視道路遮蔭功能，方能提高用路人選擇走路、騎自行車等綠色運輸方式，否則難以取代汽機車。
自行車使用10年前後比較表
