往返新南向18國 每週595班超越目標
〔記者陳宜加/台北報導〕我國發展新南向,航空業者身為先鋒角色,華航、長榮兩大國籍航空陸續增班,尤以泰國為最大主力,曼谷每週共計飛航六十三班,長榮並將於七月開航泰國清邁。外籍航空業者也紛紛有開航或增班計畫,今年台灣往返新南向十八國,每週航班已達五九五班,突破民航局原設定目標。
兩大國航陸續增班 泰國為最大主力
民航局統計,去年同期台灣飛航新南向國家每週共五四四個航班,今年成長九%、達五九五班,超越五七五班目標;且不僅載客數增加,載客率也從去年平均七十七.八六%提升到今年七十八.○二%。
華航配合新南向政策,去年仰光增為每日航班,曼谷增為每週二十三班,檳城增為每週六班,雅加達也改用A350飛航。今年夏季班表開始,曼谷再增為每週二十八班,每日四班;高雄─曼谷也增為天天飛航。
華航東南亞航線每週共一六三班,長榮航空新南向航線則有十個航點,每週總計一二六班,天天至少飛航一班,同樣以曼谷每週二十八班最多;長榮並將於今年七月一日開闢清邁直飛航線,每日一班。
分析航空業者東南亞布局,曼谷是最大市場,目前共七家業者經營,除了華航、長榮,還有台灣虎航與外籍的泰國航空、酷鳥航空、泰國微笑航空、泰國獅子航空。另曼谷航空與華航共掛班號,台灣直飛曼谷。
其中,酷鳥的台北─曼谷航線為唯一航線,每日一班,平均載客率超過八成,可見曼谷是「金雞母」,曼谷每週航班較前年大幅成長三十五%,華航、長榮均曾表示曼谷是重要航點,華航開航曼谷超過半世紀。
華航指出,去年曼谷載客率近九成,主因曼谷為東南亞商業樞紐,並受惠於來台免簽,看好市場成長潛力。長榮則說,泰國為東南亞最大國際航空市場之一,亦為前往歐洲的門戶,整體航網布局占有重要地位。
民航局表示,我國發展新南向市場已有初步成果,將持續以政策引導,例如觀光局包機補貼、降落費減免等獎勵措施,鼓勵業者再增班,民航局也將持續致力於航權談判,拓展市場。