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進入和欣客運台中到台南 15日起漲70元
繼統聯、國光客運漲價後，和欣、阿羅哈客運也分別將自15日及17日調漲。 （資料照，記者王藝菘攝）
〔記者鄭瑋奇、廖千瑩／綜合報導〕西部長途國道客運繼統聯、國光調漲票價後，和欣客運昨日公告，將於三月十五日起調整十八條路線票價，平均漲幅十％，調漲最多的是台中─台南橙色優惠時段，從一百元漲至一百七十元，漲幅七十％；另外，阿羅哈客運也預計今日對外公告，自三月十七日起調整票價，平均漲幅五％。
18條路線平均漲幅10％
和欣客運表示，一例一休上路後，駕駛加班費約增加十％、為落實週休二日需增補十二％的駕駛人力，站運及票務人員也需再增加四％，實在是撐不住，所以才要調整票價。
票價調整後，台北─台中橙色優惠時段三排椅從一百四十元漲至兩百元，漲幅四十二．八％，台北─台南橙色優惠時段三排椅從兩百廿元漲至三百七十元，漲幅約六十八．一％。
阿羅哈今公告17日起漲價
阿羅哈客運表示，原本一直不想調整票價，已經觀望了兩個月，原想成本增加五％，公司都還有能力吸收，但是今年一直到二月底，長途客運的載客率一直往下掉，除受到高鐵影響外，國道常態性塞車也是很大的原因；台北─新竹動輒要一．五至兩小時，行駛時間拉長就會降低旅客搭乘意願，這次調整後，就是為彌補司機增加的加班費。
國道客運票價調整後，是否影響運量？統聯客運表示，因為最早調整票價，前幾天的確有少數客人因票價差異去搭其他家，不過大部分乘客還是接受新票價；相信國光、和欣陸續調整後，昔日乘客都會回頭。
和欣客運則認為影響不大，如果其他業者有客源流失，可能會跑去搭火車。
阿羅哈客運認為各家業者載客率應該是全面下降，尤其是台中以南，若是北部塞車問題無法解決，運量預期會持續下降。
公平會將調查有無聯漲
對於國道客運漲價，公平會表示，票價核定是交通部權限，公平會目前僅針對業者是否事先合意講好一起漲，這部分已經立案調查。
